成都车展上，理想汽车没有像往常一样发布新车海报，而是以一则“人事任命”消息引发全网热议——宇树科技研发的双足人形机器人“笨笨”正式入职理想汽车，担任“AI体验官”。工牌、工服、入职礼包一应俱全，这场别开生面的入职仪式让网友直呼：“机器人抢饭碗的时代来了！”
这款曾因后空翻、跑酷等技能走红网络的机器人，此次并未展示运动天赋，而是以“职场新人”身份完成全套入职流程：领取定制工牌、试穿工服、抱着理想品牌玩偶拍照，甚至被安排了专属工位。深夜与理想L9车机系统“斗舞”的视频中，机器人不知疲倦的机械动作与人类加班状态形成鲜明对比，进一步点燃网络讨论热度。
作为“AI体验官”，“笨笨”的核心职责是演示车辆功能。它会以机械臂测量零重力座椅空间，在5D影院座舱内模拟乘客体验，用硬件实体诠释“具身智能”概念。这种展示方式比传统销售讲解更具说服力，毕竟机器人本身就是行走的智能终端。有网友调侃：“它不会摸鱼、不用团建，简直是HR的梦中情工。”
这场合作远非营销噱头。理想汽车创始人李想早在春季就提出，自动驾驶与通用机器人本质同源：前者让四轮车辆自主行驶，后者让双足机器人执行任务，二者在芯片、传感器、控制系统等层面可高度复用。理想L9搭载的800伏悬架、全线控底盘等技术，实则为“四轮机器人”打基础；而“笨笨”的入职，则标志着技术生态从车辆向人形机器人的延伸。
据内部消息，理想今年研发投入达120亿元，其中半数用于AI领域，人形机器人项目已正式立项。选择与宇树科技合作，既可验证技术场景，又能降低营销成本——相关短视频播放量轻松突破百万，传播效率远超传统广告。业内人士指出，一线城市汽车销售年薪约15-20万元，而机器人采购成本分摊至五年后，每年仅需6-10万元，尽管目前尚不能替代试驾、议价等环节，但基础迎宾讲解的性价比已十分显著。
“笨笨”的职场规划已排满日程：北京汽车博物馆迎宾讲解、珠海长隆海洋巡游、郑州高铁站门店驻场。这些场景覆盖文化场馆、娱乐场所、商业空间，旨在测试不同环境下的交互能力。从实验室走向真实商业场景，人形机器人首次以“员工”身份接受市场检验，这被视为行业从0到1的关键突破。
这场合作堪称双赢典范。理想汽车通过机器人入职事件，将“具身智能”技术理念具象化传播，同时收集真实交互数据优化产品；宇树科技则从“网红机器人”转型为商业场景验证者，头部车企的采购背书为其开拓市场提供强力支持。二者技术需求与营销诉求高度契合，形成资源互补的闭环。
可以预见，未来走进理想门店的消费者，可能首先迎接的是机械臂指路的机器人。它们不会推销套餐，也不会计算提成，但会24小时待命解答问题。不过打工人暂可安心——至少目前，机器人还不会为KPI焦虑，更不会在周报里写“本周优化了与人类的情感交互流程”。
