近日，有消息称东风与华为携手打造的新能源品牌奕境，正规划为其第二款车型推出换电版本，目前该项目尚处于预研阶段。这一动态引发了行业内外的广泛关注。
换电模式对奕境而言，具有显著的成本优势。在电动汽车的成本构成中，电池占比高达三到六成。采用“车电分离”模式，能够将电池成本从整车价格中剥离出来。以埃安 RT Super为例，其整车指导价为12.88万元，若剥离电池，价格则降至8.88万元；北汽极狐贝塔 S3换电版租用版更是低至5.98万元起。这种价格优势，无疑将增强奕境车型在市场上的竞争力。
除了成本优势，换电模式在补能效率方面也表现出色。以蔚来第四代换电站为例，其最快换电时间仅为2分24秒，远快于比亚迪从10%充至70%所需的5分钟。宁德时代巧克力换电网络的发展也为换电模式的普及提供了有力支持。截至今年6月底，该网络已在全国范围内建成2000座换电站，覆盖31个省份的180个城市。这些换电站采用全自动换电系统，车辆进站后约99秒即可完成补能，大大提升了用户的用车体验。
值得一提的是，奕境的电池供应商主要为宁德时代。这一供应关系为奕境接入宁德时代的换电网络提供了便利条件。事实上，早在2025年，东风就与宁德时代围绕换电推广展开了合作，在武汉、襄阳等城市联合建设了巧克力换电生态。这一合作基础，无疑将加速奕境换电版本的研发与落地。
此前，奕境首款车型X9旗舰大六座SUV已于8月18日正式开启预售。该车型满配华为乾崑全栈智能，拥有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、乾崑车云、鲸鳍通信等一系列先进配置，预售价区间为29.98万至37.98万元。此次第二款车型规划换电版本，无疑将进一步丰富奕境的产品线，满足用户多样化的需求。
