小米汽车近日通过一场跨越京沪的极限挑战，验证了其澎程N90 Max增程式车型的续航实力。从上海至北京全程1230公里的测试中，车辆在高速限速条件下以平均时速104公里完成挑战，且中途未进行充电或加油操作。这一成绩的突破性在于，车辆通过优化能耗管理而非单纯扩大电池或油箱容量实现长续航——其76千瓦时电池组与60升油箱的组合，配合超低电耗与亏电油耗表现，成功突破传统能源形式的续航瓶颈。
在纯电续航测试中，车辆在电量剩余10%时停止增程器介入，最终实测高速纯电续航达323.6公里。若将剩余电量强制消耗至3%，实际续航可延长至348.77公里。这一数据显著优于市场主流增程车型：当前超过65%的同类产品CLTC标称续航不足300公里，且高速工况下普遍存在七折衰减现象。以实际使用场景为例，N90 Max的续航能力可支持北京至天津往返、成都至重庆单程的纯电通行，深圳至厦门行程仅需中途补能一次即可全程零油耗。
针对增程车型亏电状态下油耗增高的行业痛点，小米汽车通过技术革新实现突破。测试显示，车辆在高速亏电工况下平均油耗仅为6.7升/百公里。这一成果得益于定制化增程器与发电机的协同优化：搭载的1.5T增程器经深度调校后，最高热效率提升至42%，较原型机提高1.5个百分点；其高效工作区间与发电机效率超92%的区域高度重叠，使油电转化率达到3.66千瓦时/升。通过拓宽高效区覆盖范围，即使偏离最优工况，系统仍能保持较低能耗水平。
