当又一款方盒子造型的SUV开启预售时，市场关注的焦点不再局限于其越野性能，而是它能否真正满足普通用户的多样化需求。毕竟，对于大多数消费者来说，日常通勤、家庭出行和偶尔的郊游才是用车的主要场景，而非每天挑战极限路况。
以传祺越7为例，这款新车虽然配备了三把锁、电四驱和10000N·m轮端总扭矩等硬核越野配置，但它的产品定位并未过度聚焦于越野能力。预售权益价17.18万至21.78万元的越7，更注重为家庭用户提供舒适、实用的驾乘体验。例如，其二排配备170mm电动滑轨和1015mm腿部空间，一键放倒后还能形成1.9米的平面，这些设计显然更贴合日常使用需求。
在配置方面，越7同样考虑到了用户的实际需求。冰箱、前排按摩座椅、20扬声器音响系统、双220V放电接口以及38处储物空间，这些配置几乎覆盖了用户日常用车的所有场景。无论是接送孩子、长途旅行还是露营出行，越7都能提供便利和舒适。
智能科技方面，越7搭载了QCM8838芯片，配合ADiGO 7.0车机和ADiGO GSD 3.0辅助驾驶系统，还加入了1.1米贯穿屏，也就是备受用户喜爱的天际屏。这些配置不仅提升了车辆的科技感，也为用户带来了更便捷的交互体验。
对于普通消费者来说，一辆20万元左右的SUV，更多时候面对的是城市拥堵、停车难题和高速巡航，而非极端越野路况。因此，越7在底盘设计上采用了闭式双腔空气弹簧和SDC连续可变阻尼减振器，并加入了悬架预瞄和晕车舒缓功能。这些配置虽然对于硬派SUV来说可能显得“过于娇贵”，但对于日常通勤和家庭出行的用户来说，却能提供更舒适的驾乘体验。
动力系统方面，越7采用了插混技术，最大功率550kW，配备46kWh电池，CLTC纯电续航最高可达261公里，综合续航最高1352公里。这样的动力配置不仅满足了日常通勤的纯电需求，也消除了长途出行的续航焦虑。偶尔遇到非铺装路面时，四驱、差速锁和地形模式也能提供足够的通过性。
从产品逻辑来看，越7的设计更符合普通消费者的实际需求。三把锁、差速锁等越野配置可以有，但它们不应排在空气悬架、冰箱、舒适座椅、宽敞空间、智能辅助驾驶和低能耗之前。对于大多数用户来说，一辆外观硬朗、内部舒适且功能实用的方盒子SUV，才是更理想的选择。
