特斯拉Cybercab近期动态不断，引发市场广泛关注。据特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy在社交平台X上透露，随着FSD v15版本技术合并完成，Cybercab有望在下个月实现24小时全天候运营。这一消息标志着特斯拉Robotaxi服务将从目前的“白天工作”模式，正式迈入全天候运营的新阶段。
目前，特斯拉Robotaxi已在美国奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多和坦帕六座城市开展服务，每周运营七天，但运营时间仅限于早上6点至晚上10点。这一限制主要源于现有自动驾驶系统在夜间环境下的适应性不足。而FSD v15被特斯拉称为“架构级跃迁”，其参数规模较现有版本扩大10倍，早期测试版本已在车队中运行，夜间运营能力的补全将使Cybercab真正实现“007”工作模式——全天候无休。
24小时运营对特斯拉的商业化布局至关重要。车辆利用率提升直接带动单车日均收入增长，加速投资回报周期。为配合这一目标，特斯拉已开始在夜间通过超级充电桩调度车队，并规划建设专用充电站，完善后勤保障体系。若10月如期兑现承诺，Cybercab将成为全球首个实现全天候自动驾驶商业化运营的车型。
在硬件层面，马斯克在X上确认Cybercab将采用零稀土驱动电机，续航表现与传统稀土电机持平。这一突破具有双重意义：一方面，稀土材料占电机成本的25%至35%，剔除稀土后单台驱动单元可节省约1000美元；另一方面，此举可规避供应链风险。此前中国对中重稀土实施出口管制后，特斯拉Optimus人形机器人量产已受影响，Cybercab的电机方案本质上是通过技术创新保障供应链安全。
不过，零稀土电机的应用仍存在局限性。当前该技术仅适配1.4吨级的Cybercab双座车型，对于Model Y、Cybertruck等重型车型是否适用尚未明确。替代材料的磁力仅为传统钕铁硼材料的七至十分之一，要在不使用稀土的情况下保持续航性能，其技术难度堪比“让马不吃草却跑得一样快”。
从9月初在奥斯汀开放公众试乘，到即将冲刺24小时运营，再到零稀土电机落地，Cybercab的商业化进程正在加速。这款取消方向盘和踏板的车型，正从概念阶段逐步走向现实。唯一未知的是，当乘客在深夜叫到一辆没有驾驶设备的自动驾驶汽车时，是否会因心理障碍而拒绝上车。
