智己汽车近日正式确认，此前引发关注的“无方向盘概念车”确为旗下工程测试车型。该车基于即将预售的全新一代智己LS6同源技术打造，核心亮点在于采用全线控四轮转向系统，通过电信号替代传统机械连接实现转向控制，为高阶智能驾驶提供技术支撑。
线控转向技术取消了方向盘与车轮间的物理连接，转向指令由智能驾驶系统直接以电信号形式传输至执行机构。据技术团队介绍，该系统响应速度较人类本能反应提升10倍，指令执行仅需约20毫秒，而人类平均反应时间约为200毫秒。这种毫秒级响应能力在L3/L4级自动驾驶场景中尤为关键，可有效缩短“决策-执行”链路，提升复杂路况下的安全系数。
针对机械连接取消后的安全疑虑，智己汽车披露了多重冗余设计方案。系统采用航空级安全架构，集成双电源、双通信通道及双硬件备份，形成立体化防护网络。当主链路出现异常时，备用系统可在0.1秒内接管控制权。即使前轮转向系统双重失效，后轮仍可通过第三冗余通道维持车辆稳定性，确保安全停车。该设计已通过车规最高功能安全等级ASIL D认证，失效概率低于10 FIT（系统运行1亿小时仅可能发生1次故障）。
技术验证方面，研发团队进行了超过5000小时的极端工况测试，覆盖零下40℃至85℃温差环境、强电磁干扰场景及百万次转向循环。实测数据显示，系统在冰雪路面可实现±6°后轮随动转向，配合前轮转向形成虚拟轴距调节，最小转弯半径较传统SUV缩短1.2米。
即将于9月10日开启预售的全新智己LS6将率先搭载该技术，定位20万元级智能SUV市场。新车除线控转向外，还将配备800V高压平台、空气悬架及城市NOA高阶智驾功能。据内部人士透露，量产版本将保留方向盘设计，但预留线控转向技术接口，为未来法规放开后的升级提供可能。
