近日，智界RX Ultra四驱版在浙江国际赛车场跑出1分43秒210的圈速成绩，经官方认证刷新浙赛中国品牌量产SUV最快圈速纪录。
该成绩位列浙赛全场综合榜第五位，仅次于奥迪RS Q8、阿斯顿·马丁DBX等定位百万级的高性能SUV，比此前小米YU7的圈速快了0.174秒。
圈速成绩公布后，“马力不是最大，为什么能创下浙赛中国品牌量产SUV最快圈速”的疑问引发关注。智界汽车CEO郭锐在微博上作出回应，并公开了分段计时数据。从10个分段对比来看，智界RX在5段直道中落后于部分大马力车型，却在5段弯道中追回并完成反超，真正拉开差距的是每个弯道积累的时间优势。郭锐表示，弯道强考验的是一台车更综合的能力，智界RX不追求毫无克制的“快”，而是要稳得住的快、控得住的快。
硬件层面，智界RX整车扭转刚度超过50000N·m/deg，为精准操控提供了基础刚性。前悬架采用虚拟主销四球头全铝双叉臂结构，后悬架为五连杆独立悬架，配合接近50:50的黄金轴荷比，让车辆入弯、弯中和出弯时的重心变化更加均衡。前255mm、后275mm高性能鸳鸯胎和前六活塞固定式卡钳，构成了“刹得住、转得准、稳得住”的硬件底座。
双腔空气悬架提供5+1挡设定和70mm动态调节范围，进弯时迅速增强支撑以抑制侧倾，经过路肩时又能快速贴地。双阀连续可变阻尼减振器可实现压缩和回弹阻尼的独立调节，响应时间仅需10ms。进弯刹车时前轮高压缩阻尼抗点头、后轮高回弹阻尼拉住车尾；弯中加油时后轮适度压缩获取循迹性、前轮回弹阻尼抑制车头抬升，各环节协同工作。
软件层面，智界RX搭载华为途灵平台6合1中央集中控制架构，将动力、底盘、电控和软件统一协调，决策链路延时小于1ms。这意味着动力、悬架和扭矩控制不再各自为战，而是由同一个“大脑”协同决策。
智界RX首发的多意图扭矩矢量控制技术，可根据驾驶员打方向盘的快慢和踩加速踏板的深浅精准理解驾驶意图，1ms内完成电机扭矩响应，2ms内完成路况识别与扭矩控制闭环。BTC电子模拟限滑通过单独的轮边限滑控制，确保弯中发挥最大动力输出和最强抓地表现。
据此前报道，智界RX于9月28日正式上市，售价25.98万至38.98万元，共6个配置。车身长度约5米，轴距约3米，定位中大型纯电轿跑SUV。
