汽车芯片供应吃紧，成为正在慕尼黑举行的Electronica电子展上高管们谈论最多的话题之一。多位芯片企业负责人在展会期间发出预警：人工智能数据中心对制造产能的强劲吸纳，正让传统汽车与工业芯片的供应变得愈发紧张。
意法半导体首席执行官让-马克·谢里在展会开幕前的首席执行官圆桌会议上表示，晶圆代工厂和封装企业正把资源从汽车及工业应用产品转向其他领域，“我们看到了许多供应瓶颈”。他还提到，一些过去面向广泛客户群体的代工、组装和封装厂商，正在逐步退出主流技术市场。
AI投资热潮对供应链的挤压已经体现在多个环节。制造商优先安排与数据中心和人工智能相关、利润率更高的产品，传统芯片的排产被相应压缩。
安世半导体临时首席执行官斯特凡·蒂尔格在展会现场接受采访时称，随着产能向AI数据中心市场倾斜，这家基础元器件制造商的订单目前处于“完全超额”状态。
他补充说，部分竞争对手已把产能从安世半导体所供应的通用型半导体产品上撤走，汽车供应链的某些环节因此出现堵塞。“目前，汽车行业正受到相当严重的冲击。”
在蒂尔格看来，AI数据中心与机器人业务正在大量吞噬制造产能，而二极管、晶体管等基础元器件所依赖的成熟工艺，多年来一直得不到充足投资，供需缺口因此持续扩大。
安世半导体的产品结构也决定了其处境：公司主营大批量、低成本器件，客户集中在汽车和工业设备领域，产品线较窄，主要聚焦成熟制程，与意法半导体等覆盖面更广的大型厂商形成鲜明对比。
谈及自身企业的处境时，谢里表示，意法半导体凭借自建制造体系，受外部供给收缩的影响相对有限。“通过资本支出和自身制造能力，我们能够掌握一部分未来的主动权。”他说。
