在日本广岛，一家员工仅数十人的初创车企正在以自己的方式造车。KG Motors成立于2022年6月，团队成员分散在广岛总部、滨松研发中心以及各自家中，依靠远程协作推进全部工作。
这家公司打造的单座纯电小车mibot已积累起可观的市场热度。该车于2024年8月开放预订，上线首月订单便冲破1000辆，目前累计预订量超过2200辆。由于线上预订通道现已暂停，公司把主要精力转向了企业及机构客户的合作业务。
mibot的研发路线与传统车企截然不同。设计、工程、样车试制、生产准备和市场推广等环节同步铺开，而非按部就班地串联推进。即便是仪表盘倾斜角度微调15度这类细节，团队也能随时落实、即时迭代。
据介绍，这款车上数百个零部件中，接近八成出自KG Motors自己的设计。团队借助Autodesk Fusion软件，把造型设计、结构应力分析等环节整合到同一平台完成。模具交由海外供应商制作时，工程师直接从软件中导出零件几何数据传输给对方，3D数据的直连省去了大量中间环节，成本和周期双双下降。
外观上，mibot走的是对称式设计风格，线条简洁，通过把零件数量和设计工时压缩到极限来控制造价。设计负责人冈本坦言，团队没有选择改装海外现成部件的捷径，而是坚持从零开发，就是要在尺寸和用途锁定的条件下，把比例美感、驾驶便利性与上下车的便捷度统一起来。Fusion的渲染功能还被用于官网视觉呈现和内部演示，外包渲染的费用同样省了下来。
作为一款定位摩托级别的微型车，mibot车身长2485毫米，宽1100毫米，高1465毫米，轴距1610毫米，整备质量仅470公斤，车内只设一个座位。
动力系统采用后置电机驱动，最大功率5.0千瓦（约6.7马力），能量来自一组7.68千瓦时的磷酸铁锂电池，以30公里时速匀速行驶可跑100公里，极速为60公里。充电方面，100V家用电源5小时即可充满，同时也兼容200V交流充电，并支持J1772充电标准。别看车身小巧，空调和座椅加热一样不缺。
