标准版IONIQ 6即将告别美国市场，不过车系的性能旗帜并未就此倒下。现代汽车已敲定2027年款美国市场产品方案，IONIQ 6 N将以全新旗舰身份加入阵容，IONIQ 5与IONIQ 9两款车型也各自迎来一系列配置层面的变动。
作为继IONIQ 5 N之后现代N品牌的第二款纯电性能作品，IONIQ 6 N采用前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率641马力，峰值扭矩达到568磅英尺。官方公布的零到60英里/小时（约96公里/小时）加速成绩为3.2秒，比IONIQ 5 N的3.25秒还要略快一步。
这台电动轿跑在驾驶乐趣上做足了文章。N e-Shift虚拟换挡功能配合N Active Sound+声浪系统，能够模拟出8速双离合变速箱的换挡节奏与燃油跑车的排气声浪，让驾驶者在纯电车上也能找到传统性能车的操控氛围。
动力核心是一块84千瓦时电池组，最长纯电续航245英里。得益于800伏高压平台，在350千瓦直流快充桩上，电量从10%补至80%仅需约18分钟。充电口采用原生NACS标准，随车附赠CCS转接头，这一点与现代旗下其他电动车型保持一致。
相比IONIQ 6 N的大张旗鼓，IONIQ 5在2027年款的改动显得相当克制。车顶行李架的适配范围有所放宽，SEL及以上配置车型均可选装，此前这一配置只向XRT和Limited版本开放。HomeLink车库门开启系统的待遇则有所下调，从SEL及以上车型收窄至仅限Limited版本提供。货厢遮盖板不再随车附带，消费者需通过配件渠道另行购买。
漆面选择方面，重力金哑光与鼠尾草银哑光两种配色将从2027款IONIQ 5的名单中退出。至于IONIQ 5 N，其产品规格与2026款相比没有任何变化。
三排座布局的IONIQ 9同样迎来更新。2027年款新增Calligraphy Black Ink黑墨尊贵版，原有的Calligraphy Design版本则被移出产品序列。Calligraphy及新加入的Black Ink两个版本将配备虚拟换挡系统，第三排座椅也新增了加热功能。另外，该系列全部车型的尾门位置都加装了应急灯。
