问界新M8正式迎来换代登场，官方指导价区间为37.98万至46.98万元。此次改款投入15亿元资金，围绕智驾、底盘、电气平台、座舱与安全五大维度全面进阶，核心变化包括华为乾崑ADS 5完整智驾硬件、集成后轮转向的新一代智能底盘、全系800V高压架构、巨鲸3.0电池以及鸿蒙座舱迭代，动力上同时布局增程与纯电两条路线，座椅布局涵盖五座与六座。
发布会现场，余承东宣布问界迈入全新合作阶段。按照新的分工，鸿蒙智行五大品牌由华为终端牵头，核心技术与产品定义、设计继续由华为终端负责；赛力斯则承担整车制造、研发工程落地、营销销售与服务网络以及后续升级维护，两家企业各司其职，协同为用户打造智慧出行体验。
坐进车内，映入眼帘的是“浮光菱影”风格的座舱布局，配色在原有基础上补充了沙砾棕与澜月白双拼方案，并对松露棕双拼版本进行升级。寰宇三联屏贯穿整个中控台，主副驾两块17.2英寸屏幕分辨率达到3.4K，车顶还行业首发21英寸4K护眼柔光吸顶屏。新一代鸿蒙智行专属座舱配合全息感知空间网络，能够识别隔空手势，也可通过指向性语音控车，车内全部光源均实现全光谱护眼，14颗主动追光灯随场景联动。
实用性配置同样有亮点，二排座椅配备零重力坐垫气囊与双预紧限力安全带，全车最多布置10个安全气囊，主驾、副驾与二排共设三把零重力座椅，可形成120°双零压角。储物能力明显增强，六座版后备厢暗格扩容至63L，满员状态下后备厢总容积仍有416L；纯电后驱版前备厢达到210L，四驱版为149L。车内还配有7.1L超低温冷暖箱，制冷下限-18℃，制热范围35-50℃。
外观延续鸿蒙智行“鲲鹏”家族化语言，机盖棱线与型面经过精细打磨，显得更为利落挺拔。HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯支持灯语投影与动态光毯，前包围内的主动闭合式进气格栅可依据工况自动开合，兼顾散热与降低风阻。车顶正前方布置的896线双光路图像级激光雷达与车头线条融为一体，两侧辅以多颗侧向感知摄像头。
车侧腰线自车头贯穿至车尾，半隐藏式门把手在压低风阻的同时保留了日常开启的便利性，C柱位置新增侧向智驾补盲摄像头。轮毂提供20英寸双十辐星耀、21英寸辉耀与21英寸黑曜运动三种样式，车漆阵营加入天幕青与苍戎绿两款专属色。车身长宽高为5190/1999/1795mm，轴距3105mm，定位大型SUV，风阻系数0.259Cd。
车尾设计厚重简洁，贯穿式LED尾灯内嵌智驾状态提示灯，顶部小型扰流板上翘以优化气流走向，后包围通过层次化线条处理，整体契合家用旗舰的气质。
被动安全层面，玄武车身架构中高强度材料占比达81%，16个关键部位使用2000MPa潜艇级热成型钢。电池包底部设置五层防护，抗冲击能力翻倍，并满足IPX8静态防水标准。整车构建九大系统冗余，涵盖感知、制动与转向，CPM超级电容车门解锁装置确保断电状态下依然可以机械开门。
智驾方面，全车共布置38颗感知硬件，除896线双光路图像级前向激光雷达外，还包括多颗固态激光雷达与4D毫米波雷达，硬件规格面向L3级自动驾驶。依托WEWA2.0技术架构，乾崑ADS 5实现无图NCA城市漫游与车位到车位3.0全链路领航，车辆甚至能自动导航直达充电车位。CAS全维防碰撞系统升级至5.0版本，防护覆盖全时速、全方向、全场景，eAES3.0紧急自动转向可在120米外识别路面小型障碍物，另有120米循迹倒车、驾驶员失能辅助与误踩油门防护等能力。
动力系统全面切换至800V碳化硅高压平台，电池来自华为巨鲸3.0平台。增程版搭载1.5T四缸增程器，最大功率118kW，后驱单电机227kW，四驱综合输出397kW，可实现160km/h巡航不掉电。电池包有56kWh与75.4kWh两种规格，后者CLTC纯电续航432km，满油满电综合续航1435km，支持800V高压快充，20%-80%补能仅需15分钟。
纯电版同样分后驱与四驱两种形式，后驱电机最大功率227kW，四驱综合功率387kW，提供100kWh与120kWh电池包，CLTC续航最高830km，30%-80%快充耗时15分钟，并具备对外放电能力。
悬架采用增强型前双叉臂加后五连杆结构，配合双腔闭式空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，车身高度提供5挡调节，总行程90mm。道路预瞄2.0系统可提前识别路面坑洼与减速带，预先调整阻尼以化解颠簸，保证乘坐舒适性。
操控层面，±8°随动后轮转向带来最低4.98米的转弯半径，并支持蟹行模式，弯道中的晕车感也借助后轮转向专门优化。六活塞固定式卡钳为标配，百公里制动距离34.5m。横向风稳定控制、智慧四驱脱困模式与御水缓行2.0一同上车，应急涉水深度可达750mm。
