洗完车总觉得漆面不够亮，或是发现车身布满细密的太阳纹，不少车主这时会犯难：该去打蜡，还是做一次抛光？这两个听起来很像的项目，实际上是性质完全不同的两回事。
抛光本质上是一种“减法”操作。施工时，师傅会把一块圆形海绵状的抛光棉装到抛光机上，让它在漆面高速旋转，同时配合研磨剂反复摩擦。这个过程相当于把车漆最外层磨掉，让下面未受损的漆层显露出来，视觉上自然焕然一新。也正因如此，封釉、镀膜这类深度养护项目在施工前都要先抛光，一方面能清除漆面附着的杂质和颗粒，另一方面也能让后续涂层贴合得更牢固。
不过，抛光虽好，却不能贪多。车漆最外层的清漆层厚度通常只有40微米左右，每抛一次光大约要磨掉5微米，照这个消耗速度计算，一辆车的全车抛光次数，一辈子最好控制在8次以内。
什么情况下才值得抛一次光？通常有两种：一是漆面出现了洗车解决不了的轻微划痕、太阳纹、氧化层，或是大面积顽固污渍；二是车开了很多年，漆面整体发乌、暗淡无光，需要靠抛光找回亮度。另外，准备做镀晶、贴车衣之前，也必须先通过抛光把漆面找平、提升附着力，否则这些高端项目的效果会大打折扣。除此之外的日常场景，基本用不着动抛光机。
相比之下，打蜡要温和得多，也是流传最久、花费最低的漆面保养方式。车主既可以花点钱交给美容店处理，也能买盒车蜡自己动手。十几年前，路边经常能看到刚洗完车的车主蹲在车旁，用海绵蘸着蜡一点点往车身上抹，忙活完之后，整车确实锃光瓦亮，看着跟新买的一样。
打蜡属于覆盖式的养护手段，不会削薄漆面，平时想让车身保持光亮，隔段时间打一次蜡就足够了。
