【ITBEAR】9月23日消息，国内乘用车市场在2024年8月呈现出一种新态势，尽管整体零售销量微降1.0%，达到190.5万辆，但环比增长却显著提升了10.8%。其中，轿车市场的动态尤为引人注目，销量为88.2万辆，虽然同比下滑2.1%，但环比增长却达到了11.9%。
在新能源汽车的浪潮下，轿车市场的格局正在经历深刻变革。传统的燃油车型，如本田飞度、大众POLO、丰田卡罗拉等，曾经的市场佼佼者，如今已风光不再。取而代之的是自主品牌的新能源汽车，尤其是比亚迪和五菱旗下的多款车型。
据ITBEAR了解，进入轿车销量榜前十的合资轿车仅剩三款，分别是日产轩逸、大众朗逸和帕萨特。尽管如此，这三款车型仍保持着较强的市场地位，销量均稳定在2万辆以上。然而，与自主品牌的新能源汽车相比，这一数字已不再那么耀眼。
海鸥、秦PLUS、秦L以及海豹06 DM-i等比亚迪旗下车型，在销量上呈现出压倒性优势。特别是刚刚上市的秦L和海豹06 DM-i，凭借出色的性能和“电比油低”的号召，赢得了消费者的广泛青睐。此外，宏光MINIEV、五菱缤果以及驱逐舰05等车型也表现强劲，销量均突破2万辆大关。
在中型车和中大型车市场，合资品牌同样面临着巨大的挑战。比亚迪的秦L DM-i和海豹06 DM-i已经连续两个月蝉联中型车销量冠亚军，而传统的合资油车如帕萨特、奔驰C级、凯美瑞等，虽然在销量上仍名列前茅，但与新能源汽车相比已无明显优势。
中大型车市场的变化更为剧烈，奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等曾经的热销车型已逐渐式微。奥迪A6L虽然销量仍保持在万辆以上，但已被比亚迪汉家族以15326辆的销量超越。同时，新晋明星车型小米SU7也表现出强劲的市场竞争力，销量为13111辆，仅次于比亚迪汉。
综上所述，国内轿车市场正在经历一场由新能源汽车引领的深刻变革。自主品牌凭借技术创新和市场敏锐度，成功占据了市场的主导地位。而合资品牌则面临着前所未有的挑战和压力，需要加快转型步伐以适应新的市场格局。
未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场需求的持续增长，国内轿车市场的竞争将更加激烈。自主品牌和合资品牌将如何调整战略、应对挑战，值得我们持续关注。
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