【ITBEAR】9月28日消息，随着新能源汽车在中国市场的持续火热，燃油车似乎逐渐退居二线。然而，这一传统汽车领域并未就此沉寂，反而掀起了一场前所未有的价格战。
最近，别克汽车重磅宣布，其全新一代别克昂科威Plus的起售价大幅下调至16.99万元，相较于原指导价低了整整6万元。此举无疑在燃油车市场投下了一颗震撼弹。
不仅如此，帕萨特、天籁、蒙迪欧等众多知名燃油车品牌也纷纷效仿，采取了更为务实的定价策略。消费者们对此反应热烈，有消费者惊叹：“帕萨特、凯美瑞这些热门车型竟然降到了15万以下，这在以前真是想都不敢想。”
新能源汽车的迅猛崛起，使得传统销售淡季的7月和8月，燃油车市场份额受到进一步挤压。数据显示，这两个月新能源乘用车市场的销量渗透率持续突破50%，显示出消费者对环保和经济性的高度关注。
面对这一形势，各大汽车公司在近期的成都车展上纷纷对新车价格进行调整，意图在“金九银十”的销售旺季中抢占先机。与往年不同的是，今年的价格战呈现出“直降官方一口价”的特点，旨在通过明确的价格调整来刺激消费者的购买意愿。
然而，这场价格战背后也暴露出一些问题。汽车流通协会的报告显示，许多汽车经销商在新车销售方面正面临亏损，资金链风险上升。整体折扣率的提高导致前八个月市场整体零售累计损失巨大，迫使汽车公司不得不通过降价来快速回笼资金和清理库存。
虽然降价策略短期内可能提振销量，但长期来看，这对整个行业的盈利能力构成了严峻挑战。尤其是自主品牌在取代合资品牌成为市场主导后，普遍面临利润增长乏力的困境。
