【ITBEAR】在新能源汽车市场中，蔚来、小鹏、理想和零跑这四大品牌对于多品牌与单品牌战略的选择，展现出了各自独特的布局思路。
蔚来汽车自始便坚持多品牌战略，今年推出的乐道品牌，主打20-30万元价位车型，进一步丰富了其产品矩阵。相比之下，小鹏汽车在多品牌与单品牌之间显得更为谨慎，最终选择坚守单品牌战略，将原定的新品牌转化为“MONA”系列，定位10-15万元市场。
理想汽车则明确宣布不会推出子品牌，更倾向于苹果模式，专注于打造爆款产品。其产品组合策略类似iPhone，计划在20-50万元价格区间内，每10万元推出一款爆款。
零跑汽车则通过系列来布局市场，目前主打C系列产品，并计划在未来推出B系列。尽管布局方式各异，但蔚小理零均凭借各自策略在车市中站稳脚跟，表现出色。
对于选择多品牌战略，蔚来和小鹏的初衷相似，都是为了提升销量。面对市场竞争的加剧，推出新品牌被视为实现增量的有效途径。蔚来希望通过乐道品牌实现月交付量的显著提升，而小鹏则寄望于MONA系列能达到年销量10万辆以上的目标。
理想和零跑在销量上已处于高位，对新品牌的需求相对不那么迫切。理想汽车更专注于通过爆款战略来提升销量，尽管MEGA市场表现不佳，但凭借L6车型，理想汽车逐渐恢复了市场势头。
蔚来坚持多品牌战略，通过新品牌来丰富产品矩阵，同时保持原有品牌的高端形象。小鹏汽车则因市场定位和财务考虑，最终选择将新品牌转化为系列，以避免内斗和降低成本。
在新能源汽车市场的激烈竞争中，蔚小理零各自的品牌战略能否助力其创造更好的销量表现，值得持续关注。
