【ITBEAR】在2024世界智能网联汽车大会上，德赛西威董事长兼总裁高大鹏发表了题为《融合创新，共跨智能化鸿沟》的演讲，分享了对汽车行业变革和发展的深度思考。他指出，如同达尔文进化论所述，能够在汽车产业生态中存活的，并非最强壮或智力最高的，而是最能适应环境变化的。每家企业都需要找到自己的生态位，并努力拓宽这一生态位。
高大鹏认为，良性竞争是推动产业融合和企业能力迭代的关键。在全球智能化浪潮下，良性竞争机制将催生“新物种”，促进产业生态的繁荣。根据灼识咨询的数据，全球乘用车市场高阶自动驾驶的渗透率正在逐年上升，预计2025年将是自动驾驶量产的关键时间节点。
然而，汽车行业智能化面临着从试点到产业化跨越的鸿沟。高大鹏强调，要让前沿技术真正走进用户的出行生活，需要产业链深度融合，重塑生产关系，探索出各自商业化的业务模式。同时，持续创新，打造新质生产力，形成丰富的生产要素，与产业同仁协同融合创新，才能携手共跨智能化。
在演讲中，高大鹏还指出智能化，智能座舱和智能驾驶是当前汽车最重要、最直观的体现。不同企业将依据自身优势选择差异化路径，并不断拓宽自身的生态位。德赛西威坚持智能座舱、智能驾驶等融合的技术创新路径，通过融合创新挖掘产业协同发展新机遇，为用户创造更高质量的体验与价值。
德赛西威主张“共创生态，智享体验”的理念，洞察不同企业拓宽生态位的需求，帮助合作伙伴补足短板，集中优势打造核心竞争力。高大鹏表示，德赛西威愿与生态伙伴携手，共建移动出行繁荣生态，共跨智能化鸿沟，实现各美其美、美人之美、美美与共。
在智能化1.0的域集中时代，德赛西威率先开发出域控制器，助力客户推进智能化进程；在智能化2.0的域融合时代，与合作伙伴共同打造了行业最早的舱驾融合产品；面向未来的3.0中央计算时代，德赛西威将基于规模化产品效应，为用户提供安全、舒适和高效的出行体验。
随着产业边界不断重构，智能汽车应用和功能持续拓展，未来将释放巨大潜力。这需要产业链合作伙伴充分协同，投入优势资源。德赛西威愿与生态伙伴共同努力，推动汽车产业智能化发展。
