近日，一款2020款比亚迪秦EV车型遭遇了一起奇特的故障，引发了广泛关注。车主在尝试启动车辆时，发现车辆无钥匙进入功能表现正常，但踩下制动踏板并按下一键启动开关后，仪表盘并未亮起，低压系统无法上电，同时仪表盘上钥匙故障指示灯开始闪烁。
据悉，当车主踩下制动踏板时，遥控钥匙指示灯会正常闪烁，这表明从“制动灯开关到BCM（车身控制模块），再到keyless-ECU（无钥匙进入系统控制单元），再到室内天线，最后到钥匙”的通信链路工作正常。然而，当车主单独按下一键启动开关时，遥控钥匙指示灯并未闪烁，这提示“一键启动开关到BCM，再到keyless-ECU，再到室内天线，最后到钥匙”的链路存在问题。
为了进一步诊断问题，专业维修人员使用故障检测仪对车辆进行检测，但并未发现任何故障代码存储。通过对比分析，维修人员推测，BCM可能没有接收到正确的一键启动开关信号。可能的故障原因包括一键启动开关自身故障、一键启动开关线路故障或BCM内部故障。
为了验证这一推测，维修人员进行了详细的检测。他们首先按下一键启动开关，并测量BCM相关端子的电压，发现电压均为蓄电池电压，这与正常情况不符。接着，他们测量了一键启动开关相关端子的电压，同样发现异常。最后，他们脱开一键启动开关的导线连接器，使用万用表电阻挡测量导线连接器端子与车身搭铁之间的电阻，发现一键启动开关的搭铁线存在断路。
在确认一键启动开关搭铁线断路后，维修人员迅速进行了修理。经过修复，车辆的低压上电流程恢复正常，一键启动功能也恢复了正常工作。这一故障案例不仅展示了新能源汽车故障诊断的复杂性，也提醒了维修人员对于电路搭铁问题的高度重视。
此次故障的顺利解决，不仅得益于维修人员的专业素养和丰富经验，也离不开先进故障检测仪的助力。随着新能源汽车技术的不断发展，故障诊断和维修将变得更加复杂和精细，对维修人员的技能水平提出了更高的要求。
