在智能驾驶技术日新月异的当下，特斯拉推出的Cybercab无人驾驶出租车无疑为行业树立了新的里程碑。然而，智能驾驶并非汽车智能化的唯一驱动力，软硬件的深度融合与整车能量的高效智能管理同样至关重要。上汽荣威，作为中国汽车品牌的佼佼者，以其第五代混动技术——DMH超级混动技术，展现了“智能混动的中国智慧”。
上汽荣威通过引入整车“能量域”管理理念，以动力总成大脑PICU为核心，实现了发动机管理、混动模式管理、混动变速箱管理、空调管理和热管理五大功能的集成。这一创新性的设计，不仅实现了软硬件的深度融合，更对整车能量进行了全面而精细化的控制，仿佛为汽车装上了“智慧大脑”，全局尽在掌握。
在“DMH技术云课堂”上，上汽集团的技术专家分享了PICU的发展历程及其如何作为“超级大脑”高效管理整车能量。相较于传统的分散式动力总成控制方案，PICU将五个独立的控制模块集成到一个控制器中，大大减少了控制信号传输的延迟，降低了BOM成本。
随着电动化、智能化和集成化的快速发展，传统的动力总成控制系统已难以满足当前的需求。上汽荣威凭借全栈自主开发的决心，成功打破了外资在汽车硬件控制技术上的垄断，创新性地开发出集成式动力总成控制架构。这一“超级大脑”不仅实现了对整车能量的智能管理，更为全球智能混动领域带来了中国智慧。
在发动机控制器这一最为复杂精密的组件上，上汽荣威同样取得了突破。PICU成功集成了发动机控制功能，使上汽荣威成为首家自主研发发动机软件并应用于混动系统的中国企业。这一成就不仅打破了国内发动机控制技术长期被外资巨头垄断的局面，更展现了上汽荣威在技术创新上的实力。
凭借高度集成化的动力总成系统，PICU大幅减少了冗余组件，降低了车辆内部网络负载和数据延迟，提升了运算速度和决策效率。同时，它还为用户带来了超长续航、超低油耗以及更优的NVH驾乘体验。PICU还对行车能量管理策略进行了全面优化，确保了在全国各种路况下都能保持电感化体验。在实测中，荣威iMAX8 DMH新陆尊成功通过了高原复杂路况的验证，动力输出无衰减，发动机噪音可控，油耗表现优异。
