长城汽车近期在其哈弗技术中心举办了一场别开生面的活动，首次公开拆解了其最新研发的Hi4-Z纵置双电机混联架构。这款架构专为泛越野领域设计，意在解决越野爱好者的多重需求，将首次应用于坦克500车型。
活动中，长城汽车不仅展示了Hi4-Z的技术细节，还邀请了中汽信息科技（天津）有限公司及多家学术机构的专家参与，包括清华大学、合肥工业大学以及中国汽车工程学会的代表。这些专家在现场对Hi4-Z进行了深入剖析，对其技术创新给予了高度评价。
Hi4-Z架构的最大亮点在于其超长续航、快速充电、强劲动力和高效能耗四大优势。长城汽车方面表示，这一架构旨在打破越野用户“满电如虎，馈电如猫”的困境，通过技术创新，实现通勤与越野场景的完美兼顾。据悉，Hi4-Z历时两年研发，集成了35项变速器结构创新设计专利，成功打造出了全球首款最短的纵置3挡变速器。
在活动现场，中国汽车工程学会专务秘书长葛松林对Hi4-Z的3档DHT技术表示了高度认可。他认为，长城Hi4-Z的解耦电四驱技术代表了泛越野领域的领先水平，为越野车的未来发展提供了新的方向。
长城汽车还在活动中展示了Hi4-Z电池包的充电性能。通过15分钟的高速快充，新车能够增加120公里的纯电续航，这一表现远超其他插混越野车，极大地缓解了用户的里程焦虑。长城汽车方面表示，这一技术的突破，将为越野爱好者提供更加便捷、高效的充电体验。
Hi4-Z架构的后桥驱动系统还将低压充电桩直接提升到了800V，进一步提升了充电效率和便利性。这一创新设计，不仅体现了长城汽车在新能源汽车技术领域的深厚积累，也为其在未来的市场竞争中赢得了先机。
随着Hi4-Z架构的逐步推广和应用，长城汽车有望在泛越野领域树立新的技术标杆，引领越野车市场的未来发展。
