近期，蔚来汽车内部的一系列重大调整引起了业界的广泛关注。据悉，蔚来已正式将其子品牌乐道与萤火虫深度整合进主品牌体系，这一战略决策标志着蔚来在品牌管理与资源整合上迈出了新的步伐。
具体而言，乐道的多个核心部门，包括产品研发、用户服务以及区域销售等，已被重新组构并直接纳入蔚来的两大核心集群：产品设计与研发集群（PD&D）及用户服务与体验集群（UE）。乐道原产品体验和项目管理等职能，现直接由蔚来CEO李斌领导，而用户服务部门则在新任乐道总裁沈斐的带领下，向蔚来总裁秦力洪汇报工作。
此番调整并非蔚来首次对旗下品牌进行整合。早在今年年初，蔚来便已着手将蔚来与乐道的交付中心进行合并，特别是在一些偏远地区如哈尔滨、银川等地，乐道的销售负责人由蔚来区域公司总经理兼任。蔚来方面表示，此举旨在通过合并交付渠道，提高运营效率，降低成本。
紧接着，蔚来发布了一系列内部人事调整通知，对蔚来与乐道的组织架构进行了深度重组。其中，乐道事业部下的品牌与传播部门被更名为乐道营销活动策划部，专注于乐道品牌建设、传播、用户增长及市场活动策划等。与此同时，原乐道品牌与传播部的部分职能被并入蔚来品牌与传播部门。
人事方面，原乐道汽车总裁艾铁成因L60车型销量未达预期而离职，随后，蔚来任命原能源业务负责人沈斐为乐道汽车总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理。乐道的研发、供应链、质量部门直接向李斌汇报，而营销体系则向秦力洪汇报。
进入5月，蔚来再次启动人事调整，天津、大连等地区的区域总经理因个人原因离职，由乐道对应区域的负责人接任。这一系列密集的人事与组织调整，被视为蔚来加速品牌整合、实现降本增效的重要举措。
在今年的上海车展上，李斌曾公开表示，蔚来将集合公司优势资源，协同乐道相关工作，他本人将更深度参与乐道的研发工作，以提高乐道的产品竞争力。秦力洪也表示，沈斐的加入是对乐道的最大支持，他将亲自监管乐道经营，为乐道团队提供支持。
蔚来第三品牌萤火虫在首款车型上市时，就已宣布与蔚来品牌共用销售渠道，并接入蔚来服务体系。萤火虫还将共享蔚来的换电体系，计划于明年初正式接入蔚来第五代换电站。
面对今年第四季度实现单季度盈利以及全年销售44万辆的目标压力，蔚来采取了一系列调整措施，从研发、供应链到销售服务，全面推行降本增效。业内人士认为，这些调整举措旨在提升投资回报率，确保蔚来能够实现销量和经营两大目标。
秦力洪表示，希望到今年年底，蔚来与乐道的体量和经营贡献能够相当，尽管两者定位不同，发展轨迹各异。这一愿景体现了蔚来在品牌整合与战略规划上的决心与信心。
