在芜湖，奇瑞汽车再次掀起了科技与创新的浪潮。2024奇瑞全球创新大会于10月18日盛大启幕，这场科技盛宴标志着奇瑞科技Day的升级与蜕变，与一年前的科技日相比，不仅时间跨度从单日扩展至一周，规模更是空前盛大，科技与创新的火花在会场上空璀璨绽放。
奇瑞，这个曾经以燃油车闻名遐迩的汽车品牌，如今在新能源和智能化的赛道上已崭露头角。从去年的科技日到今年的创新大会，奇瑞不仅兑现了新能源排名进入头部的承诺，更以单月近6万辆的销量佳绩挺进“行业四强”。随着年底的临近，奇瑞有望以超过10万辆的成绩，向“确保第三，力争第二”的短期目标发起冲刺。董事长尹同跃更是信心满满地表示，奇瑞明年将在智能化领域同样“不客气”。
奇瑞的底气，源自于其在科技与创新上的持续投入。奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞工程技术研发总院院长、首席技术官高新华在大会上透露，经过瑶光2025战略两年的深耕细作，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾及银河生态五大技术领域取得了全面突破，包括鲲鹏电池、端到端大模型在内的10余项重点技术实现了质的飞跃。
在新能源领域，奇瑞虽起步较晚，但凭借鲲鹏动力和鲲鹏电池等技术，已经跻身行业前列。鲲鹏动力百公里电耗最低可达9.9kWh，百公里亏电油耗最低2.98L；鲲鹏动力电池则支持6C快充，5分钟充电即可增加400公里续航，PHEV和REEV纯电续航超过300公里，EV纯电续航更是高达1200km。奇瑞固态电池计划在2026年实现定向运营，2027年批量上市。
在智能化方面，奇瑞同样展现出了强大的技术实力。高新华表示，奇瑞的高阶智驾水平已进入行业第一梯队，无图高阶智能驾驶C-Pilot 4.0已通过全球验证，将搭载全系品牌，推动城区智驾的普及。到今年年底，奇瑞将正式进入“无图智驾”的竞争赛道，C-Pilot 5.0也已同步布局，将通过大算力+端到端冲刺自动驾驶，实现智能驾驶的进一步突破。
奇瑞的全球化战略同样令人瞩目。作为目前全行业唯一实现新能源、燃油车以及国内、海外“四赛道”全面增长的汽车企业，奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。海外市场的快速发展，不仅为奇瑞带来了丰厚的回报，更成为其高质量发展的增长点。
从燃油车到新能源，从国内到海外，奇瑞的每一步都走得坚实而有力。这背后，是奇瑞对技术长期主义的坚持和对品质、质量的执着追求。正是这种坚持和追求，让奇瑞在短短一年内实现了从“后起之秀”到“行业四强”的华丽转身。
