在宁德时代近期举办的巧克力换电生态盛会上，时代电服CEO杨峻揭晓了一项引人瞩目的合作成就。仅在活动当日上午，公司便与招银金租、国银金租等金融租赁业龙头，以及首汽租赁、一嗨租车等租车业界的佼佼者，还有多家具备汽车商业运营需求的行业先锋，达成了电池换电服务的订阅合作协议，涉及电池总量惊人地达到了107,500块。
宁德时代推出的巧克力换电模式，凭借其独到的创新思路，为电动汽车换电领域注入了一股全新活力。尽管特斯拉曾尝试涉足换电领域，但受限于选址难题、电池产权归属争议、高昂的运营成本及美国市场的特殊性，最终未能持续。宁德时代则通过科学选址与大数据分析，有效破解了换电站的布局难题，并规划在未来实现换电网络密度的合理分布，确保用户能轻松找到换电站。
在经济层面，巧克力换电站凭借紧凑的空间布局和模块化的生产方式，大幅削减了建设成本。同时，换电站还能作为虚拟电厂参与电网调度，促进绿色电力的有效利用，进一步提升了其经济效益和环保性能。据数据显示，厦门地区的巧克力换电费用已接近每度电1元，与充电费用相当甚至更低，且换电时间仅需约2分钟，为用户带来了极大的便利和实惠。
巧克力换电模式的另一大亮点在于其创新的商业模式。通过车电分离，车主可以选择不购买电池，而是采用按月租赁的方式。这一模式不仅缓解了车主的经济负担，还通过电池银行有效解决了电池衰减和报废问题。宁德时代凭借丰富的电池数据，确保换电体系中的电池始终处于良好状态，不符合标准的电池会被及时回收处理。巧克力换电体系中的电池还采用了长寿命技术，包括耐高温化学体系和低锂耗钝化石墨等，宁德时代计划将这些新技术应用于未来的巧克力换电车型上。
针对换电行业中电池规格不统一的问题，巧克力换电推出了20和25两种标准换电块，分别适配不同级别的车型。这一标准化策略得到了长安、广汽、一汽红旗、北汽、上汽通用五菱等车企的广泛认同。在生态大会上，宁德时代展示了8款支持巧克力换电的量产车型，并宣布将巧克力换电定位为第三方公共服务平台，牵头建立以尺寸标准化为核心的换电标准化体系，这将为换电行业的进一步发展提供有力推动。
