近日，我亲身体验了特斯拉Model 3的高性能全驱版，也就是曾经的Model 3 Performance，内心深受震撼。
回想起两年前试驾Performance版本的场景，那种风驰电掣般的加速感受依然让人热血沸腾。然而，此次试驾的新款高性能全驱版却带给我全新的感受。车辆在行驶中的贴地性显著提升，操控性、悬挂系统以及整体性能都展现出更为激进的特质，让驾驶者信心倍增。不过，这种高性能的特质，或许并不是所有驾驶者都能轻易感知到的。
在传统燃油车领域，技术壁垒一直存在，尤其是内燃机技术。想要提升加速性能，往往需要增加排量，因此加速快的燃油车在过去不仅稀有，而且价格昂贵。一辆加速在5秒左右的燃油车，如果尺寸适中，价格通常不会低于30万元。而加速时间每缩短一秒，价格几乎都会翻倍。
以具体车型为例，一辆加速5秒的燃油车售价30万元，若加速提升至4秒，价格则跃升至60万元；若再进一步缩短至3秒，价格则至少达到120万元；而3秒以内的燃油车，价格更是高达200万元以上。尽管这一估算并不绝对准确，但它确实在一定程度上反映了市场的真实情况。
在燃油车时代，加速与引擎的轰鸣相得益彰，为豪华品牌提供了打造性能车型的契机。奔驰AMG、宝马M系列、奥迪Rs/S等车型应运而生，它们以马力强劲、加速迅猛、性能卓越为卖点，价格自然不菲。例如，宝马M3的售价高达80万元左右，是同尺寸宝马3系的3倍之多。尽管宝马M3的性能无可挑剔，但在燃油车时代，其高昂的价格仍让许多消费者望而却步。
相比之下，特斯拉Model 3的高性能全驱版在性能上远超宝马M3，但价格却不到后者的一半。这充分彰显了电动化对燃油车的巨大冲击。加速快只是电动车的一大优势，智能化和座舱科技感更是传统燃油车无法比拟的。许多消费者之所以放弃性能车，正是因为传统性能车在智能化座舱方面的不足。
欧洲品牌在设计上往往更注重机械感受，但在中国这个高度依赖互联网的市场中，消费者对于互联网体验的要求极高。他们渴望拥有更智能的座舱，而欧洲品牌也在逐渐适应这一趋势。例如，全新的奔驰G系列在内饰科技感方面进行了大幅提升，这无疑是对年轻用户需求的妥协。
电动化不仅让性能变得更加普及，更对豪华品牌构成了前所未有的挑战。如今，30万元预算的电动车性能已经超越了传统豪华品牌的百万级产品。这些豪华品牌必须正视市场萎缩的现实，价格调整已成为必然趋势。随着消费者面临更多选择，市场价格自然会重新洗牌。
