随着2024年的深入，国内新能源汽车市场中的新兴势力格局已悄然生变。昔日“蔚小理”三强鼎立的局面，在销量上已被理想汽车独自领跑所打破。
与此同时，华为技术的强力介入让鸿蒙智行异军突起，展现出与理想汽车分庭抗礼的潜力。零跑汽车作为另一匹黑马，无论是在月度还是周度销量排行中，均稳居前列，成为造车新势力中不可忽视的力量。
目前，国内造车新势力中，月销量能突破4万辆大关的，仅有理想汽车、鸿蒙智行以及零跑汽车三家。这一数据无疑彰显了它们在市场中的强劲竞争力。
零跑汽车在创业初期，与蔚来和小鹏一样，专注于纯电动汽车的研发与生产。然而，面对国内汽车市场的快速变化，零跑及时调整了产品策略，开始进军增程混动领域。其推出的增程混动车型，不仅在外观设计上与理想L系列车型有着异曲同工之妙，更在价格上占据优势，因此被网友亲切地称为“半价理想”。
零跑汽车的这一战略调整，无疑为其销量增长注入了强劲动力。在纯电动与增程混动“双轮驱动”的战略布局下，零跑汽车迅速脱颖而出，成为造车新势力中的佼佼者。同时，越来越多的同行也开始效仿，涉足增程混动领域。
然而，零跑汽车的成功并非仅仅靠模仿理想汽车所能实现。事实上，“全域自研”才是零跑汽车成功的核心所在。这一点，从全球第四大汽车集团Stellantis与零跑汽车签署战略合作协议中便可窥见一斑。
如今，零跑汽车在销量上取得巨大成功后，似乎正准备向理想汽车发起正式挑战。近日，有关零跑全新车型的信息在网络上曝光。据悉，这款新车是基于零跑D平台开发的SUV车型，定位高于零跑C16，很可能是大型SUV。
此前，零跑汽车董事长朱江明曾透露，2026年将推出D16产品，售价区间为20~30万元。有消息称，这款全新的SUV或将命名为零跑C18，车长超过5米，轴距超过3米。这无疑将使其与理想L9和问界M9等车型形成直接竞争。
随着零跑全新车型的推出，国内新能源汽车市场的竞争将更加激烈。在这场没有硝烟的战争中，谁能笑到最后，让我们拭目以待。
