在经历又一轮激烈的市场竞争后，中国车市在2024年再度迎来了销量的新突破。这一成绩的取得，无疑为汽车行业带来了自豪感，但同时也揭示了国内汽车消费尚未全面恢复至巅峰状态的现实。
过去，汽车行业习惯于在销售周期结束后，由权威机构公布销量数据。然而，随着周度和月度数据的及时发布，现在预测销量已不再是难题。中汽协此前预计，2024年中国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%。而中国电动汽车百人会则基于前11个月的销售情况，给出了更为精确的预测：全年销量有望达到3130万辆，同比增长4%。
面对这样的增长趋势，人们不禁要问，2025年的汽车行业是否会因持续的竞争压力而让从业者感到前路迷茫？电动汽车百人会的预测给出了答案：2025年汽车市场将保持稳中有进的态势，全年销量预计约为3200万辆，同比增长3%。从2023年的3009.4万辆，到2024年的3130万辆，再到2025年的3200万辆，中国车市在数字上确实实现了连续的新高。
然而，值得注意的是，这里的“中国车市销量”实际上是指“在中国生产+中国品牌出口的汽车销量”，与真正的“中国市场汽车销量”存在出入。真正的中国市场销量，在考虑到汽车进口和出口后，尚未达到历史新高。2017年，中国市场新车总销量（含乘用车和商用车）为2920.39万辆，至今仍未被打破。
从纯粹的国内市场汽车消费来看，虽然正在逐步恢复，但距离完全乐观仍有差距。2023年至2025年，国内汽车销量（不含进口车）分别为2518.4万辆、2550万辆和2600万辆，同比增长缓慢，仍未达到2017年的最高水平。乘联会预测，今年乘用车零售销量将从2013年的2170万辆提高到2300万辆，但即便如此，与2017年的2376.44万辆相比，仍有差距。
尽管国内市场销量尚未完全恢复，但中国汽车产业在新能源化和智能化方面的转型却取得了显著成果。中汽协预测，2024年新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%，渗透率达到37.1%。而电动汽车百人会则更为乐观，预计2024年新能源汽车销量将达到1300万辆，同比增幅高达37%，内需渗透率达到45%。
除了电动化，智能化也成为汽车行业的发展趋势。根据电动汽车百人会的数据，2021年搭载智能座舱的汽车比例超过50%，预计2024年将达到71%。同时，L2及L2+智驾在乘用车中的普及率也在迅速提升，2024年上半年已达到55.7%，预计2025年将高达65%。
中国汽车产业的电气化和智能化转型不仅在国内受到认可，也在全球范围内获得了赞誉。这也是中国汽车出口销量去年超越日本、首次跃居全球第一的原因。中汽协预测，2024年中国汽车出口销量将增至550万辆左右。而乘联会则预计，全年出口销量可能达到640万辆左右。
中国汽车产业在2024年和2025年将在全行业努力和政策推动下不断攀登新的高峰。然而，国内汽车消费的一部分数据仍未回归至历史最高水平。因此，在庆祝成绩的同时，也需要保持谨慎态度；在应对风险的同时，也需要鼓舞士气。只有不断摆正位置，中国汽车产业才能在长期的发展道路上稳步前行。
