在上海车展的首日，奥迪展台上的一幕令人印象深刻：一位女士挽着男友，两人目光如炬，紧紧锁定在那辆炫目的红色奥迪quattro上，她兴奋地喊道：“哇哦！是Sport quattro！”
这辆红色的奥迪quattro，以其澎湃的生命力和激情，瞬间成为了展台上的焦点。作为奥迪旗下首款Sport版本的quattro车型，Sport quattro首次亮相于1983年的日内瓦车展，并于次年推出量产版。它基于奥迪80 Coupé设计，搭载了五缸涡轮增压空气中冷发动机，拥有2144毫升的排量，最大输出功率达到147千瓦（200马力），最大扭矩为285N·m，零百加速仅需7.1秒，这在当时堪称强大。
Sport quattro不仅限量生产了214台，其中128台更是标志性的Tornadorot（旋风红）。为了参加各种赛事，奥迪还额外生产了40台S1赛车版本，包括专为派克峰挑战赛打造的E2特化型和“Pikes Peak”特别型。这些车型不仅象征着不朽的经典，更是奥迪品牌速度与激情的完美诠释。
奥迪quattro和Sport quattro在奥迪品牌中具有举足轻重的地位，这并非仅仅因为它们的稀缺性，更重要的是它们立足于操控与赛道的设计思路，以及在上世纪八十年代在各种汽车赛事中取得的辉煌战绩。从1981年首次亮相世界汽车拉力锦标赛（WRC）并拿下多场分站赛冠军，到1982年至1984年连续斩获车队和车手总冠军，奥迪quattro展现了其强大的实力。
而Sport quattro S1（E2）和被誉为当时最强奥迪Quattro赛车的S1 Sport Quattro Pikes Peak，更是在1985年至1987年间创造了派克峰登山赛三连冠的传奇，不断刷新美国派克峰国际爬山赛的最好成绩，最终以10分47.85秒的成绩载入史册。奥迪还在德国房车大师赛（DTM）、勒芒24小时耐力赛以及国际电动方程式锦标赛（FE）等赛事中取得了不俗的成绩。
奥迪品牌创始人奥古斯特·霍希曾定下座右铭：“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车。”这句话成为了奥迪品牌数十年来的坚守信念。随着奥迪quattro于1980年问世，空心轴机械四驱系统颠覆了汽车工程的认知。托森差速器的蜗轮蜗杆结构在WRC赛场上大放异彩，帮助奥迪连续三年斩获车队与车手双料冠军。
进入新能源时代后，奥迪仍以独到的电动技术结合quattro的传统优势，在各种赛事上继续取得佳绩。在达喀尔拉力赛上，奥迪RS Q e-tron凭借其搭载的quattro电动四驱系统，成功夺得汽车组总冠军。这些赛事中的卓越表现，不仅证明了奥迪在赛道上的极致性能，也奠定了其在汽车行业的领先地位。
奥迪的技术创新不仅停留在赛场上，更被广泛应用于量产车型中。从quattro ultra电控系统到三电机扭矩矢量控制技术，奥迪不断将赛道技术移植到街道车型上，让普通用户也能体验到源自赛道的毫秒级响应。同时，奥迪还将蜂窝铝制电池冷却板等尖端科技应用于量产车型中，提升了车辆的性能和舒适性。
即将到来的金盏速度节上，奥迪将带来一系列经典车型和传奇赛车，包括Horch 830、初代奥迪100和初代奥迪80等经典名车，以及参加过WRC、派克峰和港京拉力赛的Sport quattro等传奇赛车。历代RS6系列、奥迪Horch A8、奥迪A3巴音布鲁克以及刚刚在全球上市的RS6 Avant GT和RS Q8 quattro 45周年纪念版等车型也将亮相。这些车型将共同展现奥迪品牌的历史底蕴和赛道精神。
