五一假期期间，汽车圈掀起了一场关于阿维塔12电车风阻系数的风波。事件的起因是一位名为“苏黎世贝勒爷”的博主在社交媒体上公开质疑阿维塔12的风阻系数数据存在造假。
面对质疑，阿维塔迅速作出反应，不仅在社交媒体上发布声明，表示将加大对“黑公关”的打击力度，而且对于经过查证属实并得到司法机关认可的关键线索和证据，将给予最高500万人民币的奖励。这一举措显示出阿维塔对于维护品牌声誉的决心。
紧接着，在5月3日晚间，阿维塔再次发声，表示将根据国家专业机构的实验室排期，进行公开测试，以正视听。阿维塔此前曾宣布其涉事车型的风阻系数为0.21，此次公开测试无疑是为了回应外界的质疑。
对于这场风波，有观点认为，阿维塔与博主的争论对于推动整个汽车产业的进步具有积极意义。它反映了新能源汽车行业在技术快速进步与信任危机之间的矛盾，但也将促使车企在质疑中不断成长。阿维塔敢于面对质疑，公开表态进行风洞测试，展现了车企对自身产品的自信，这在车市竞争日益激烈的当下，具有积极意义。
然而，也有声音指出，车企将法务部推向公关前线的现象值得警惕。虽然在当前人人都是自媒体的时代，车市的声音更为复杂，存在黑公关和水军现象，但车企过于“玻璃心”，听不得一点网络质疑，动辄以诉讼代替对话，短期或许能震慑舆论，但长期则可能加剧公众对车企的信任危机。
随着汽车新四化的到来，面对新技术、新概念，行业需要加强第三方的监督检测力度。成立由行业机构、媒体、用户代表组成的监督委员会，完善监管部门、车企、第三方机构共同构建的透明化标准体系，才是穿越营销迷雾、抵达技术本真的必由之路。阿维塔此次选择公开测试，无疑是在这一方向上迈出了重要一步。
