在中国互联网发展的浪潮中，网约车行业经历了从野蛮生长到精细化运营的蜕变。这一过程中，曹操出行以其独特的重资产模式，在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业变革的一股清流。
回溯过去，网约车行业的初期玩家大多选择了轻资产路线，即平台不拥有车辆，仅通过算法匹配司机与乘客，以此实现快速扩张和低成本运营。然而，随着补贴退潮和监管加强，这种模式逐渐暴露出对车辆损耗、司机服务掌控力薄弱等问题，导致行业陷入“增收不增利”的困境。
与此不同，曹操出行自诞生之日起便选择了重资产模式。作为吉利控股旗下的出行平台，曹操出行没有参与补贴大战，而是将资源投向了定制车研发、换电站布局、自动驾驶技术储备等关键领域。这一战略选择，不仅为曹操出行构建了坚实的竞争壁垒，也为其未来的可持续发展奠定了坚实基础。
数据显示，2024年曹操出行营收同比增长37.4%，达到147亿元，毛利率也从2023年的5.8%提升至8.1%。在市场规模上，曹操出行已跃居行业第二，并在31个城市运营着中国最大的网约车定制车队。这一成绩的取得，离不开曹操出行在车辆硬件、能源网络、服务体系等核心环节的深度掌控。
曹操出行的定制车型，如枫叶80V和曹操60，在全周期成本（TCO）上表现出色，分别比行业平均水平低33%和40%。这得益于吉利对车辆设计、生产、运营的深度把控。曹操60采用吉利自主研发的换电架构，支持60秒极速换电和30分钟直流快充技术，大大提高了运营效率。同时，基于网约车运营的特殊性，曹操60在开发时便以60万公里超长耐久为目标进行开发和验证，确保了营运期间的安全可靠和更长的使用周期。
在用户体验方面，曹操出行的定制车也进行了诸多细节优化。例如，曹操60的右后座椅设有老板键，空间灵活调整；采用自研防晕车科技，保障乘客舒适感；后排还设置了可折翻杯托、USB充电口和衣服挂钩等人性化设计。
曹操出行的这种成本优化与体验升级同步实现的模式，打破了传统出行平台“烧钱换规模”的困境。通过重投入掌控核心环节，曹操出行实现了成本与效率的双赢。更重要的是，吉利的技术积累为曹操出行提供了长期竞争力。吉利在电机、电控系统等核心零部件的自主研发能力，以及换电模式的探索，都为曹操出行在行业竞争中增添了底气。
如今，曹操出行已不仅仅是一个网约车平台，更是一个拥有定制车和车服解决方案的出行生态运营商。其定制车队规模已超过3.4万辆，覆盖31个城市，而随着定制车队地扩张，规模效应显现，车辆折旧、维修等固定成本被持续摊薄，推动了毛利率的持续提升。
曹操出行的商业模式已从“中介抽成”升级为“资产运营”，车服解决方案涵盖车辆维修、保险、能源补给等环节，不仅通过规模化采购降低单项成本，还能积累海量运营数据反哺车辆设计，进一步优化TCO。这种“规模-数据-优化”的闭环，让曹操出行的成本控制能力形成了自我强化的正循环。
曹操出行还在自动驾驶领域进行了前瞻布局。2024年2月，曹操出行上线“曹操智行”自动驾驶平台，并在苏州、杭州启动Robotaxi试点运营。这一布局的底气，源于吉利生态的支持，包括自动驾驶所需的硬件与软件的深度协同。曹操出行在车辆运营中积累的真实路况数据，又能反哺算法迭代，为自动驾驶商业化扫清了障碍。
曹操出行的这一系列战略举措，不仅提升了其在网约车行业的竞争力，更为其未来的可持续发展奠定了坚实基础。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化进程的加速推进，曹操出行有望重新定义出行服务的价值分配规则，成为出行生态运营商的佼佼者。
