近期，工信部在其官方网站上发起了一项公开意见征集活动，针对的是《汽车车门把手安全技术要求》这一强制性国家标准的制修订计划。公众对此发表意见的时间将持续至2025年6月7日。
随着汽车行业向电动化和智能化方向的快速发展，隐藏式车门把手因其独特的美观性和科技感，受到了广泛的欢迎和应用。然而，这种设计也暴露出了一些安全问题，如强度不足以及在特定情况下可能存在的控制逻辑风险。特别是在断电或碰撞事故中，隐藏式车门把手可能会出现失效或夹手等情况，从而增加了逃生和救援的难度。
针对这些问题，工信部提出了一系列的安全技术要求。其中，重点强调了车门把手在事故场景下的安全逻辑，要求增加机械或断电保护等安全冗余设计，以确保在紧急情况下车门能够被顺利打开。同时，对于隐藏式车门内把手和应急式车门内把手，也提出了规范安全标志的要求，以提高标志的可见性，降低逃生难度。
具体来说，新的标准将要求车门把手在设计和制造过程中，必须满足以下主要安全要求：一是增加安全冗余设计，保证在断电、碰撞等事故中车门系统能够正常开启；二是在翻滚、坠落等事故中，防止门把手的误操作，以降低乘员跌落的风险；三是规范隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的安全标志，使其易于识别；四是加强车门把手的结构强度，防止事故后门锁操纵机构功能失效；五是明确电动式车门外把手的防夹要求和试验方法；六是增加电动式车门把手的动态试验要求。
这一标准主要适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手，其他类型的车辆车门把手也将参照执行。尽管国内已有相关标准对车门把手的耐久性和强度等进行了规定，但随着电动式和隐藏式车门把手的广泛应用，这些新的安全技术要求显得尤为重要。
