近日，赛力斯正式向港交所递交了招股说明书，标志着这家新能源车企向“A+H”股双融资平台的目标迈出了实质性的一步。赛力斯当前市值已超过2000亿元人民币，其创始人张兴海的身家也随之逼近260亿元大关。
赛力斯的崛起，离不开其近年来在经营业绩上的显著提升。2024年，公司实现了扭亏为盈，成为全球第四家实现盈利的新能源车企。其收入从2023年的358亿元飙升至1451亿元，同比增长高达305.5%；毛利率也大幅跃升至23.8%，彰显了公司的可持续发展潜力。
在实业领域，赛力斯凭借过硬的产品实力，在2024年实现了销量的爆发式增长。全年汽车总销量接近50万辆，其中明星品牌问界更是大放异彩，全年累计交付38.71万辆，同比激增268%，成为新能源汽车市场的现象级产品。问界M5、M7和M9等车型分别在不同价位段取得了显著成绩，展现了赛力斯强大的市场竞争力。
在资本层面，赛力斯同样构建起了强大的资源矩阵。公司不仅获得了东风集团等国资力量的战略支持，还与华为展开了深度的技术合作。华为虽然没有直接入股赛力斯，但双方通过股权合作和战略联盟，确保了问界品牌能够优先获得华为的最新技术。赛力斯还通过购买龙盛新能源100%股权，进一步强化了自身的生产能力和资产完整性。
然而，赛力斯的快速发展也带来了一定的挑战。公司的高资产负债率和流动负债净额居高不下，使得短期偿债能力存在隐忧。同时，赛力斯过于依赖国内市场，97%的营收来自国内，而国内市场的竞争日益激烈，这无疑增加了公司的市场风险。随着比亚迪等竞争对手的崛起，赛力斯在智能驾驶领域的优势窗口期正在逐渐减弱。
为了应对这些挑战，赛力斯正在积极寻求新的增长点。一方面，公司加大了自主研发的力度，推出了魔方平台等创新技术；另一方面，赛力斯也在积极拓展国际市场，寻求与欧洲车企的合作机会。通过港股IPO融资，赛力斯将能够更有力地推动这些战略的实施，为公司的长期发展奠定坚实基础。
