在短短一年内，理想L系列车型凭借其出色的市场表现，成功售出了50万辆。这一里程碑式的成就不仅彰显了理想汽车的强劲实力，更为其最新推出的焕新版车型奠定了坚实的基础。
面对市场上众多竞争对手的更新换代，理想汽车此次显得尤为谨慎。公司高层提前放出风声，明确表示此次换代将主要聚焦于辅助驾驶硬件的升级，而外观、内饰以及三电系统则保持不变。这一决策无疑给现有车主吃下了一颗定心丸。
那么，理想L系列的这次焕新究竟带来了哪些实质性的改变呢？首先，在智能配置方面，L系列的AD Pro车型将智驾芯片从地平线J5升级到了更为先进的地平线J6M，并新增了禾赛的ATL激光雷达。与上一代AT128相比，ATL激光雷达不仅体积更小、重量更轻，更重要的是，理想为其定制了智能变焦功能，使得其检测距离大幅提升至200米，同时在角分辨率和小目标物检测能力上也实现了显著提升。
在官方公布的数据中，搭载新硬件的AD Pro车型在雨夜面对事故车时，能实现120km/h的刹停；在黑夜面对两台事故车时，则能实现130km/h的连续躲避。这一性能的提升无疑将大大提升行车安全性。
而AD MAX车型则将从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片，算力高达700 Tops。这一升级使得AD MAX车型能够支持端到端+VLM大模型及即将在下半年发布的VLA司机大模型，从而具备全场景NOA的能力。
至此，理想汽车的辅助驾驶配置迎来了全面革新：Pro版搭载AD Pro和地平线J6M芯片；Max和Ultra版则搭载AD Max和英伟达Thor U芯片。全系车型均标配禾赛ATL激光雷达，使得理想汽车在主动安全方面走在了行业前列。
在智能座舱方面，理想同学也迎来了重大升级，具备了Agent的能力。用户现在可以通过语音指令来完成更多操作，如点餐、订座、买票等。同时，配合即将推出的VLA司机大模型，用户还可以通过语音指挥车辆进行调头、靠边停车等操作。这一升级使得理想汽车的智能座舱更加智能化、便捷化。
理想L6还新增了天青色配色和黑棕双色内饰，以及全新的20英寸和21英寸轮毂设计。理想L7和L8则增加了双腔魔毯空气悬架的配置，使得车辆的稳定性和舒适性得到了显著提升。同时，两车的Max版本还升级至52.3kWh大电池，进一步提升了纯电续航能力。
作为L系列的旗舰车型，理想L9的焕新幅度最大。新车标配双腔双阀魔毯空气悬架，悬架性能得到了显著提升。同时，新车还增加了18点热石揉捏按摩、后排15.4英寸娱乐屏升级至21.4英寸等配置，进一步提升了乘坐舒适性和娱乐性。在外观方面，焕新后的理想L9新增了“雅灰特别版冷光漆”配色，Ultra版本还加入了磨砂质感的哑光金饰条和暗金色轮毂造型，使得整车更加豪华、大气。
值得注意的是，在L系列焕新发布会前夕，理想汽车创始人李想参加了第二季的AI Talk活动。他分享了理想汽车在AI和辅助驾驶方面的最新进展和未来规划。李想表示，理想汽车内部设有专门的人工智能战略小组，致力于为用户推出最好的产品和服务。他坚信辅助驾驶的未来发展前景广阔，但同时也需要解决当前存在的问题和挑战。
回顾理想汽车的创业历程，李想感慨万分。他表示，理想ONE和理想L9的发布是他记忆中最深刻的两个时刻。这两款产品的成功不仅为理想汽车赢得了市场和口碑，更为其后续的发展奠定了坚实的基础。如今，理想汽车正站在新的起点上，继续朝着更高的目标迈进。
