随着2024年全球汽车产业步入电动化与智能化的快车道，汽车系统集成行业迎来了前所未有的变革期，既有机遇也有挑战。近日，高工机器人深入分析了12家上市汽车系统集成商的年度及季度财报，揭示了行业的最新动态。
在2024年的财报中，这12家企业的业绩表现呈现出显著的分化态势。均普智能、三丰智能、迈赫股份等3家公司实现了营收与利润的同步增长，展现出强劲的发展势头。然而，巨一科技、瑞松科技、江苏北人、克来机电等4家企业却遭遇了营收与利润的双重下滑。华昌达与信邦智能则面临“增收不增利”或“增利不增收”的困境，而天奇股份、哈工智能、天永智能等3家企业更是陷入了亏损状态。
从营收规模来看，巨一科技以35.23亿元的营收高居榜首，而天永智能则以4.69亿元的营收垫底，企业间的差距显而易见。在盈利能力方面，这12家企业的归母净利润均未达到亿元级别，而天奇股份、哈工智能、天永智能等3家亏损企业的亏损金额均超过亿元。天奇股份将其亏损归因于锂电池循环业务的持续亏损、循环装备业务订单的锐减、参股公司的投资损失以及股权激励费用的加速计提。天永智能则受到汽车市场竞争加剧和项目验收周期延长等因素的影响，导致项目成本上升和毛利率下滑。哈工智能虽然在亏损幅度上有所收窄，但仍面临现金流紧张和融资难题。
尽管面临诸多挑战，但多数企业仍在新能源汽车领域加大了布局力度。均普智能在新能源汽车工业智能制造装备领域的营收同比增长了32.61%，显示出新能源汽车业务已成为行业增长的重要引擎。与此同时，天奇股份、均普智能、江苏北人等企业还在人形机器人、具身智能等新兴领域进行探索，标志着汽车系统集成商正加速向智能化、数字化方向转型。
海外市场方面，随着全球汽车产业电动化、智能化转型的加速，欧洲、东南亚等地区对智能装备的需求持续增长，出海成为汽车系统集成商拓展市场空间和提升国际竞争力的关键路径。在2024年，天奇股份和均普智能等企业的海外营收表现突出，分别同比增长了98.27%和31.13%。然而，也有部分企业如巨一科技、华昌达、瑞松科技、克来机电等的海外营收出现了不同程度的下滑。
在研发投入方面，2024年上市汽车系统集成商普遍减少了投入。仅有迈赫股份和江苏北人两家企业增加了研发投入，其余10家企业均有所减少。这主要是由于部分企业受项目周期、战略调整等因素的影响，减少了研发投入；同时，部分企业在研发资源上更加注重效率和实际应用。
进入2025年第一季度，汽车系统集成行业依然面临复杂的发展环境。新能源汽车市场需求持续增长，但行业竞争加剧，客户对产品的智能化、柔性化要求更高。全球经济环境的波动也给海外业务拓展带来了一定的挑战。在12家上市汽车系统集成商中，仅有巨一科技、瑞松科技、信邦智能等3家企业实现了营收与利润的同步增长；而华昌达、三丰智能、克来机电等3家企业则遭遇了营收与利润的双重下滑。均普智能、哈工智能、江苏北人等3家企业则因项目周期、成本上升等因素出现了亏损。迈赫股份和天永智能则面临“增收不增利”或“增利不增收”的困境。
总体来看，2025年第一季度，这12家上市汽车系统集成商的业绩继续呈现出分化态势。面对机遇与挑战并存的局面，汽车系统集成商需要不断加强技术创新，优化市场布局，提升成本管控能力，以适应行业发展的新要求，并在激烈的市场竞争中占据有利地位。
