随着新能源汽车行业的蓬勃兴起，充电桩作为支撑这一绿色出行方式的关键设施，数量迅速增长。然而，这一快速增长的背后，也浮现出一些早期安装的充电桩逐渐沦为“城市废墟”的现象。记者深入探访发现，多处公共场所的充电桩已长久失修，废弃不用，成为亟待解决的资源浪费问题。
在SOHO现代城的立体停车楼三层，一排公共充电桩静静伫立，却无一能正常工作。停车场保安透露，其中几个快充桩曾短暂恢复使用，但近期又出现故障，而慢充桩更是早已被弃置多年。现场所见，充电桩显示屏显示“故障”，充电枪散落一地，积满灰尘，仿佛被时间遗忘。
类似的情况在朝阳路附近的某停车场更为触目惊心。这里的充电桩外观破败，充电枪和线缆随意丢弃，有的甚至被重物压住，安全隐患凸显。充电桩旁，曾经的充电流程指示牌和服务商信息虽仍保留，但充电桩本身已不复存在，仅余裸露的电线在风中摇曳。
记者进一步了解到，这些废弃充电桩的背后，往往涉及复杂的运营问题和经济考量。呼家楼北里社区的充电桩因居民投诉噪音而被停用，但实际上，社区内的慢充桩产生的噪音与日常家电相当。业内人士指出，更多充电桩的废弃源于经营不善或公司倒闭，加之拆除成本高、责任归属不明，导致这些“僵尸桩”长期滞留。
在市场竞争日益激烈的情况下，一些充电桩站点投入过大，而实际利用率不足，形成了局部过剩。这些站点往往面临财务困境，难以维持运营，最终选择放弃。而废弃充电桩的拆除，则因涉及多方利益纠葛，进展缓慢。
私人充电桩的闲置问题同样不容忽视。车主程先生因搬家而不再使用的充电桩，在露天车位风吹日晒多年，最终因线缆被挖断而引发安全隐患。尽管有商家回收商用充电桩，但家用充电桩却鲜有人问津，车主往往面临拆除难、断电难的困境。
对于私人充电桩的处理，国家电网和车企给出了不同建议。国家电网表示，若充电桩为其安装，可联系处理；车企则建议车主先联系物业，或支付费用由车企拆除。若暂时不拆除，切断电源是防止安全隐患的有效措施。
充电桩的废弃问题，不仅是城市资源的浪费，更是对新能源汽车行业健康发展的潜在阻碍。如何有效管理和处置这些“僵尸桩”，成为亟待解决的社会课题。
