大众汽车集团近日宣布了一项重大决策，计划在2026年起，其全系电动车将迁移至一个名为MEB Plus的升级平台，并全面引入成本效益更高的磷酸铁锂电池（LFP）。这一变革预示着大众在电动汽车领域的一次重要技术迭代。
据悉，首款搭载磷酸铁锂电池的车型将是2026年面世的大众ID.2超小型车。与当前大众电动车普遍使用的镍钴锰（NMC）电池相比，LFP电池在成本控制上具有显著优势。随着ID.2的推出，大众旗下的其他ID系列车型也将逐步采用这种电池，并过渡到MEB Plus平台。
近年来，磷酸铁锂电池技术取得了长足进步，其续航里程大幅提升，同时保持了相较于传统NMC电池的成本优势。特斯拉是率先将LFP电池技术大规模应用于量产车型的汽车制造商之一，其在中国生产的Model 3车型就率先采用了这种电池。随后，福特也在Mustang Mach-E车型中引入了LFP电池。大众汽车的这一决策，无疑是对这一技术趋势的积极响应。
大众汽车首席执行官托马斯·施密特表示：“我们将通过升级到MEB Plus平台，并推出采用LFP电池的电池包系统，实现成本方面的重大进步。这对性能也至关重要。我们对这一计划充满信心，ID.3、ID.4和ID.7等车型都将采用LFP电池。”他进一步指出，除了高端性能车型外，LFP电池将成为大众量产车型中的主流技术选择。
值得注意的是，大众汽车位于德国萨尔茨吉特的新电池工厂将负责生产LFP电池。同时，该工厂还将继续小规模生产当前一代的NMC电池，直至其逐步淘汰。然而，关于新电池的具体规格，大众汽车尚未透露更多信息。
此次技术升级还将伴随着大众ID系列车型的全面设计更新。大众汽车研发负责人凯·格鲁尼茨曾表示，此次产品组合的重新设计将带来“巨大改进”，并让大众汽车“回归初心”。施密特也强调了设计在吸引消费者方面的重要性：“设计是消费者与汽车的首个接触点，它能够激发人们的热情。无论车辆采用何种动力系统，拥有标志性设计的汽车都能吸引消费者的目光。”
