吉利汽车近日公布了其2025年第一季度的财务报告，数据显示公司实现营收和利润的双重增长。报告期内，吉利汽车控股有限公司（吉利汽车，00175.HK）实现营收724.95亿元，较去年同期增长了25%；母公司拥有人应占溢利更是实现了高达264%的增长，达到56.72亿元；总资产为2642.46亿元，较2024年底略有下降2%，而母公司拥有人应占权益则增加了1%，达到877.89亿元。
在业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦详细阐述了公司近期备受关注的与极氪科技集团的整合计划。他表示，此次整合旨在进一步推动《台州宣言》的落实，实现“一个吉利”的战略目标，通过内部资源的深度整合和高效协同，减少重复投入，降低成本，进而打造企业的长期价值。
业绩报告同时显示，吉利汽车在第一季度的销量达到了历史新高，共计70.38万辆，同比增长48%，已完成全年271万辆销量目标的26%。其中，新能源业务的强劲增长尤为引人注目，尤其是银河品牌销量同比增长高达214%，新能源盈利能力全面改善，规模效应显著。
极氪智能科技也交出了其历史同期最好的财务表现。财报显示，极氪科技集团2025年第一季度实现总营收220.19亿元，同比增长1.1%，尽管环比下降37.8%；净亏损为7.63亿元，同比收窄60.2%，但环比扩大了21.3%。值得注意的是，在香港会计准则下，极氪实现了5.1亿元的盈利。
销量方面，极氪智能科技一季度总销量达11.4万辆，其中极氪品牌一季度累计销量4.1万辆，同比增长25%；领克品牌一季度实现销量7.3万辆，同比增长19%。这些数据无疑为吉利汽车的未来发展注入了强劲动力。
对于与极氪的整合计划，桂生悦进一步解释说，面对激烈的市场竞争和复杂的市场环境，吉利汽车必须改变过去品牌小而散、散而乱的现象，通过深度整合，把公司资源凝聚起来，才能在市场竞争中取得优势。他提到，两家公司在过去一年多已经在多个领域进行了整合工作，但在整合过程中发现了一些问题，如整合效率和沟通成本高、利益不一致等。
针对这些问题，吉利汽车已向极氪发出报价函，邀请其进行私有化谈判。双方将在取得共识后签订合约，并分别召开股东大会进行批准。交易完成后，吉利管理层也将进行重大调整，以进一步提高企业的运营效率和市场竞争力。
吉利控股集团CEO李东辉表示，协同整合是当前吉利控股的重要战略。去年，吉利汽车在基础技术、产品研发、制造、采购等各领域已经全面推进了协同工作。下一步，吉利将在共同管理班子的领导下，继续深化中后台工作的协同，力争实现研发、采购、管理费用与营销费用的双重下降。
吉利汽车集团CEO淦家阅则预计，整合后集团将实现整体效益超5%，研发效率、管理效率及营销效率将达到15%-20%。这一预期无疑为吉利汽车的未来发展描绘了一幅美好的蓝图。
