经过一季度激烈的市场角逐，国内汽车市场在二季度初步入了一个调整阶段。尽管4月份全国乘用车厂商的批发销量环比下滑了9.2%，降至219万辆，但与去年同期相比，仍然实现了10.7%的稳健增长。
轿车、SUV及MPV三大细分市场在4月份继续保持正增长态势。具体来看，轿车批发销量为95.7万辆，同比增长12.4%；SUV批发销量为113.9万辆，同比增长9.3%；MPV批发销量为9.4万辆，同比增长10.4%。尽管各细分市场同比均有所增长，但环比上月均出现下滑。
自主品牌的表现继续优于合资品牌。在17家自主品牌中，有15家在4月份实现了同比正增长。其中，小米汽车的增长速度尤为显著，达到了305%。相比之下，11家合资企业中仅有3家呈现同比正增长。
在轿车市场，比亚迪海鸥成功超越宏光MINI，重夺销冠宝座。在SUV市场，坦克300在经历了连续三个月的销量下跌后，于4月份止跌回升，并首次进入SUV市场销量前三十名。而在MPV市场，别克GL8重新夺回销冠位置。零跑汽车成为新势力中唯一有两款产品进入新能源车销量榜的品牌。
在厂商批发销量Top30榜单中，比亚迪以“断崖式”优势领先，吉利和奇瑞紧随其后。比亚迪的批发销量达到37.3万辆，同比增长19.4%；吉利批发销量为23.4万辆，同比增长52.7%；奇瑞批发销量为19.2万辆，同比增长9.7%。尽管长安汽车和上汽大众的批发销量较上月有所下滑，但一汽-大众仍然是合资阵营中的销量冠军。
零跑汽车稳居4万辆销量俱乐部，领先于小鹏、理想、小米等竞争对手。4月份，零跑汽车的批发销量为4.1万辆，同比增长173.5%。小米汽车的增速在Top30中位居第一，批发销量为2.9万辆，同比增长高达305%。
在SUV市场Top30榜单中，比亚迪宋、Model Y和吉利星越L继续占据前三甲位置。其中，星越L是4月份燃油SUV产品中表现最好的车型。理想L6在上市一周年之际，批发销量达到1.7万辆，同比增长高达603.7%，成为增速最快的产品。
坦克300在经历连续下跌后，4月份实现销量转正，批发销量为1.1万辆，并首次进入SUV市场销量前三十名。而CR-V的排名则大幅下滑，由上月第五名降至第30名，批发销量为1万辆。
在MPV市场Top30榜单中，别克GL8重新夺回销冠位置，批发销量为9646辆，同比增长53.2%。腾势D9和五菱宏光分别位列第二和第三名。岚图梦想家的增速较快，4月份批发销量为6719辆，同比增长138.1%。五菱佳辰的表现则欠佳，批发销量同比下滑76.4%，排名下滑至第24名。
在新能源车市场Top30榜单中，比亚迪宋继续领跑，海鸥和宏光MINI分别位列第二和第三名。吉利星愿的稳定崛起代表吉利在新能源车市场的持续进步。理想L6、小米SU7等产品的增速表现较好。而比亚迪秦的销量则出现较大下滑，4月份批发销量为2.1万辆，同比减少59.7%。
新势力品牌中，零跑汽车的两款产品C10和C11均进入新能源车销量榜前三十名，分别位列第27和第28名。这显示了零跑汽车在新能源车市场的强劲竞争力。
