近期，小米汽车SU7 Ultra车型的前舱盖问题成为了舆论焦点，特别是其碳纤维前舱盖的功能性争议引发了广泛关注。
据车主代表“风云XTony”透露，在车主方表达了起诉意向后，小米汽车的高管于近日与其进行了长达三个多小时的面对面会谈。双方进行了深入的交流，尽管增进了彼此的理解，但最终未能达成一致方案。车主代表强调，会谈过程坦诚，但结果令人遗憾。
车主代表进一步表示，他们所在的维权诉讼群已超过70人，成员普遍倾向于通过法律途径维护自身权益，预计整个诉讼过程将持续半年以上。车主们认为，小米汽车在宣传时夸大了碳纤维前舱盖的功能，误导了消费者。
车主们指出，小米汽车曾宣传该前舱盖具备双风道空气动力学设计、辅助散热及提升下压力等多重功能，并暗示其内部结构特殊，普通版车型无法改装。这一独特性和高端感成为众多消费者愿意花费4.2万元选装的主要原因。然而，车主们在实际使用中发现，该部件并不具备宣传中的功能，仅起到了装饰作用，且普通版车型亦可通过简单改装达到相似外观。
面对车主们的质疑，小米汽车在5月7日发表道歉声明，承认在信息表达上存在不足，并提出了两种解决方案：对于未交付的订单，提供限时改配服务，允许车主改回铝制前舱盖；对于已提车及在限时改配结束前选择碳纤维前舱盖的用户，赠送2万积分作为补偿。
然而，车主们对小米汽车的解决方案并不满意，坚持认为小米汽车存在虚假宣传行为，并要求“退一赔三”。这一维权行动也引发了社会广泛关注，“小米汽车副总裁称退订小米会崩塌”的话题更是一度登上微博热搜。
针对车主们的维权行动和舆论质疑，小米汽车副总裁李肖爽在微博上发文澄清，表示自己在与车主的沟通中从未发表过不实言论，目前网络上流传的相关报道均为不实内容。他呼吁造谣传谣者自重，并表示小米汽车将继续与车主保持沟通，寻求妥善解决方案。
