零跑汽车近日揭晓了第一季度财务报告，其业绩亮点频现，不仅在营收和毛利率上刷新了历史记录，还展现了强劲的市场竞争力和全球化战略步伐。
数据显示，零跑汽车第一季度营收高达100.2亿元人民币，同比激增187.1%，这一成绩标志着公司在市场规模上的显著扩张。同时，毛利率攀升至14.9%，较去年同期有了大幅提升，这一变化反映出零跑汽车在产品成本控制和盈利能力上的显著进步。第一季度交付量达到87552辆，同比增长162.1%，增速在新势力品牌中位居首位。
零跑汽车管理层将盈利状况的改善归因于三大核心因素。首先，C系列车型销量占比大幅提升至77.5%，产品结构得到优化，高价值车型的热销为盈利增长提供了坚实基础。其次，电池采购成本降低了15%，这得益于公司强大的供应链管理能力，有效控制了生产成本。最后，与Stellantis集团的技术合作带来了研发成本的合理分摊，进一步拓宽了公司的盈利空间。
尽管第一季度公司权益持有人应占净亏损为1.3亿元，但这一数字较去年同期大幅收窄，经营性现金流净额成功转正，显示出公司较强的增长潜力和盈利能力。这种看似“战略亏损”的局面背后，是零跑汽车对组合辅助驾驶、800V高压平台等核心技术的持续高额投入。第一季度研发投入高达8亿元，同比增长53.8%，占营收比例达到7.98%，远超行业平均水平。
在销量方面，零跑汽车延续了强劲的增长势头。今年第一季度，交付量高达87552辆，同比增长162.1%，在新势力品牌中独占鳌头。特别是在3月和4月，零跑汽车连续两个月稳居中国新势力品牌销量榜首，彰显出强大的市场竞争力。这一成绩的取得，得益于零跑汽车“金字塔式”的产品策略，B系列主打智能化普及，D系列则冲击高端市场。
在渠道建设上，零跑汽车也取得了显著进展。截至2025年3月31日，零跑汽车已拥有756家销售门店和449家服务门店，广泛分布于279个城市。2025年，公司计划继续加大在一二线城市的渠道布局力度，提升渠道质量和经营能力。预计到2025年底，将新增覆盖80个尚未布局的市、县，使地级市以上城市的覆盖率提升至90%。
零跑汽车的全球化战略也在加速推进。今年1至4月，零跑汽车出口量达到13632辆，在造车新势力品牌中名列前茅。在上海国际车展上，零跑汽车董事长兼CEO朱江明表示，基于当前良好的发展态势，今年全年实现5万到8万辆的海外销量目标值得期待。得益于与Stellantis集团的合作，零跑汽车已成功拓展至欧洲、中东、非洲、亚太及南美等23个国际市场，建立起超过500家的服务网点。
然而，零跑汽车在全球化进程中也面临着挑战。欧盟可能调整关税政策，设定中国汽车最低销售价格，这对零跑汽车的海外市场拓展构成潜在威胁。对此，零跑管理层表示将密切关注政策动态，同时借助Stellantis的渠道优势，保持价格竞争力。
