零跑汽车近日公布了其2025年一季度的财务业绩，展现了强劲的增长势头。在销量激增的推动下，该公司的各项财务指标均实现了显著提升。
5月19日晚，零跑汽车不仅发布了季度财报，还举行了业绩电话会议，详细阐述了公司的最新动态。
财报显示，零跑汽车一季度营收达到100.3亿元，与去年同期相比，增长了187.1%。这一显著增长主要得益于零跑汽车交付量的大幅提升以及产品组合的优化。在报告期内，零跑共交付了8.76万辆汽车，同比增长162.1%。其中，C系列车型表现尤为亮眼，交付量达到6.78万辆，占总销量的77.5%。由于产品结构的调整，单车收入也实现了4.9%的同比增长。
得益于这些积极因素，零跑汽车一季度的毛利率达到了历史新高的14.9%，而去年同期仅为1.4%。然而，管理层在电话会议上坦言，整车毛利率在一季度环比略有回调，这主要是由于汽车行业的季节性变化以及部分车型的促销活动所致。尽管如此，零跑汽车通过持续降本措施，基本抵消了促销活动对整车毛利率的影响。
展望未来，零跑汽车对二季度销量持乐观态度，预计销量将达到13万辆至14万辆，环比增长48%至60%。鉴于4月已售出4.1万辆，这意味着5月和6月的平均月销量将达到4.4万辆至5万辆。在毛利率方面，零跑汽车预计新旧车型过渡可能会导致该指标小幅下滑，但仍将努力在二季度实现盈亏平衡。
在经营费用方面，零跑汽车一季度在研发和销售上的投入均超出了市场预期。研发费用达到8亿元，高于市场预期的7.2亿元。零跑汽车一直坚持全域自研策略，不断加大在研发人员和研发技术上的投入，以巩固核心竞争力。销售费用方面，一季度花费了6亿元，略高于市场预期的5.3亿元，主要用于广告宣传和销售人员的增加。零跑汽车还在加速国内渠道扩张，为B平台车型的放量做准备。
尽管多项费用增加，但零跑汽车一季度仍未实现盈利，净亏损达1.3亿元。公司表示，这主要是由于毛利总额的下降幅度大于费用开支的下滑幅度所致。
面对中国市场的激烈竞争，零跑汽车开始将目光投向海外。数据显示，去年全年零跑汽车出口量为1.37万辆，而今年一季度出口量已超过7500辆，超过去年全年总量的一半。尤其是4月，零跑汽车的出口量单月突破6000辆。管理层透露，这主要得益于新产品的推出以及海外市场的拓展。为应对海外市场更为严苛的限制，零跑汽车已开始在海外布局工厂，与Stellantis集团合作在马来西亚启动本地化组装项目。
基于此，零跑汽车上调了海外销量目标，从原先的5万辆至6万辆上调至5万辆至8万辆。这一举措不仅有助于零跑汽车快速打开海外市场，树立品牌形象，还将为公司带来更多的增长机会。
