小鹏汽车近期发布的2025年第一季度财报显示，尽管尚未实现盈利，但公司财务状况的显著改善已显而易见。财报数据表明，该季度小鹏汽车实现营收158.1亿元，与前一年同期相比激增141.5%，而净亏损则大幅缩减至6.6亿元，远低于去年同期的13.7亿元和上一季度的13.3亿元。
这一积极变化主要得益于小鹏汽车销量的显著增长。从MONA 03和P7+车型开始，小鹏汽车的销量呈现出强劲的增长势头，今年第一季度交付量达到9.4万辆，同比飙升330%。这一成绩不仅体现了公司产品的市场认可度，也进一步凸显了汽车行业“规模效应”的重要性。
小鹏汽车董事长何小鹏对公司未来的发展充满信心，表示“我们的增长潜力才刚刚开始释放”。这一乐观预期不仅基于销量的快速增长，还得益于公司毛利率的显著提升。财报显示，小鹏汽车一季度毛利率为15.6%，较去年同期上升2.7个百分点，汽车毛利率更是达到10.5%，较去年同期上升5个百分点。
在成本控制方面，小鹏汽车同样表现出色。尽管研发开支和销售、一般及行政开支均有所增加，但公司仍通过优化供应链管理、提升生产效率等措施实现了成本的有效控制。小鹏汽车副董事长、联席总裁顾宏地指出，“我们的成本控制能力大幅增强，汽车毛利率连续七个季度提高”。
大众汽车对小鹏汽车的成本控制产生了积极影响。在与大众集团的合作洽谈中，小鹏汽车分享了小鹏G9的BOM成本信息，大众CEO在查看小鹏G9内部结构后指出其零部件成本偏高。这一反馈促使小鹏汽车进一步审视并优化成本结构，加之新任高管王凤英的加入，小鹏汽车在造车成本方面取得了显著进展。
展望未来，小鹏汽车计划推出多款新车型，包括P7i、G7、G6、G9及G01（增程版）、X9等，以进一步丰富产品线并满足市场需求。公司还预计第二季度营收将达到175亿元至187亿元，交付量将达到10.2万辆至10.8万辆，同比增长237.7%至257.5%。
在现金储备方面，小鹏汽车同样表现出色。截至2025年3月31日，公司拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款452.8亿元，为公司未来的扩张和研发提供了坚实的资金保障。
随着新车型的密集发布、国际化扩张以及物理世界AI技术的加速变革，小鹏汽车有望在未来实现更加强劲且可持续的增长。尽管过去曾有专家预测包括小鹏在内的造车新势力将面临困境，但何小鹏表示，“做企业做得越广、越大，我越不考虑逻辑。”这一坚定信念或许正是小鹏汽车能够不断突破自我、实现快速成长的关键所在。
