宝马集团近日在慕尼黑正式启动全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的BMW i7测试车型的道路实测，这一举措标志着宝马在电动化领域迈出了重要一步，展现了其在科技创新方面的决心与实力。
宝马集团与固态电池技术领域的先锋企业Solid Power的合作由来已久，双方自2016年起携手探索固态电池技术的潜力。2021年，宝马通过战略投资进一步巩固了与Solid Power的合作关系，并在2022年共同建立了全固态电池原型产线。Solid Power总裁兼首席执行官John Van Scoter对此表示，与宝马的合作是固态电池技术迈向商业化的关键一步，双方将持续优化硫化物固态电解质技术，以实现更安全、高效的电动出行。
值得注意的是，就在宝马宣布道路实测的同一天，中国汽车工程学会正式发布了《全固态电池判定方法》团体标准，首次明确了全固态电池的定义，为行业的技术升级和产业化应用奠定了坚实基础。宝马本次测试的全固态电池正是采用了硫化物固态电解质，直接满足了新标准的要求，这充分展示了宝马在技术研发布局上的前瞻性和敏锐洞察力。
宝马集团自2008年起便开始系统性构建电芯技术专长，依托覆盖设计、研发到制造的全链能力，宝马已经与近300家全球合作伙伴形成了创新协同网络，确保技术成果的高效转化。在中国市场，宝马同样积极布局固态电池技术，与清华大学成立了未来出行联合研究院，专注于热管理、新材料开发等关键技术的研究，加速技术产业化进程。
在动力电池领域，宝马与宁德时代的合作堪称典范。自2012年成为宁德时代首家汽车行业客户以来，双方始终引领行业技术迭代。双方联合开发的大圆柱电池采用了创新无极耳设计，能量密度提升20%，为新世代车型提供了更安全、高效的电力支持。宝马在沈阳生产基地已经建成了专属产线，预计2026年首批搭载大圆柱电池的国产新世代车型将正式下线，实现“中国智造，全球标准”。
宝马在中国市场的布局远不止于此。依托强大的本土研发体系，以及与华为、阿里巴巴等科技巨头的深度协同，宝马正以“中国速度”将本土创新转化为全球竞争力。新世代车型所集成的智能座舱、第六代eDrive电驱技术等突破性成果，不仅重新定义了中国用户的豪华出行体验，更通过技术反哺为宝马全球产品矩阵注入了创新动能。
在电池循环利用方面，宝马同样展现出了前瞻性和责任感。宝马集团早在2017年便搭建了电池溯源管理系统，对动力电池从生产直至退役回收阶段进行全程追踪。如今，宝马在中国已经实现了100%退役动力电池原材料的闭环回收，其在中国销售的新能源汽车的退役动力电池，全部纳入这一闭环体系。这一举措不仅有助于减少环境污染，也进一步提升了宝马在新能源汽车领域的竞争力。
宝马深信投资中国就是投资未来。近年来，宝马在动力电池领域的布局不断深化，从动力电池中心的建立到全新动力电池项目的签约，宝马不断扩大在华动力电池的生产规模。凭借对技术研发的前瞻性布局和持续投入，宝马在新能源汽车领域构建起了一个完整且不断进化的生态链条，始终保持着领先地位，持续引领行业变革。
