中国证监会浙江监管局的一则警示函，将众泰汽车推至舆论的风口浪尖。警示函指出，众泰汽车在信息披露方面存在严重问题，特别是其对2021年至2024年上半年财务数据的更正，揭示了此前报告的财务信息存在不准确性。
据监管局通报，众泰汽车的上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》的相关规定，公司董事长胡泽宇等7名高管因对此负有主要责任而受到指责。这一事件不仅让众泰汽车的财务透明度受到质疑，更将其内部管理问题暴露无遗。
众泰汽车曾以其酷似保时捷MACAN设计的SR9车型吸引了不少眼球，但这款车型背后隐藏的却是众泰汽车长期以来的质量问题。从方向盘脱落、发动机渗油，到天窗漏水、续航缩水等问题频发，严重影响了众泰的品牌形象，导致消费者信任度大幅下降。
自2018年起，众泰汽车因质量问题频发、国六排放标准实施后缺乏合规车型，以及补贴政策退坡等多重因素，销量出现断崖式下跌。尽管期间被江苏深商控股以20亿元接手并推动复产，但众泰汽车依赖模仿、忽视核心技术研发的策略，使其竞争力逐渐丧失。至2024年，众泰汽车产量归零，全年仅售出14辆车。
销量的惨淡直接导致了生产线闲置和经销商体系的崩溃。更为讽刺的是，在销量归零的同时，众泰汽车仍有336辆库存车积压在厂区，这无疑是其产品彻底丧失市场竞争力的有力证明。
众泰汽车发布的2024年业绩报告显示，公司营业收入为5.58亿元，同比下滑23.96%；归属于上市公司股东的净利润为-10亿元，同比增亏6.82%。业绩的亏损主要归因于整车业务仍处于恢复阶段，以及外部环境的影响导致产销量不大。然而，浙江监管局披露的会计差错更正公告，进一步揭示了众泰汽车数据注水的真相。
在公司业绩惨淡的背景下，公司16名董事、监事和高级管理人员共领取报酬954.91万元，这种“亏公司不亏高管”的现象，进一步暴露了众泰汽车内部人控制、权责失衡的治理问题。
众泰汽车的溃败并非一蹴而就，而是长期依赖模仿、忽视核心技术研发的必然结果。众泰汽车曾以模仿豪华车设计迅速占领市场，但长期的山寨行为导致品牌形象固化，消费者对其原创能力失去信任。同时，核心零部件长期依赖外购，研发费用占比远低于行业平均水平，使得众泰汽车在技术迭代上严重滞后。
随着消费者日益成熟和市场竞争的加剧，众泰汽车的质量问题频发，投诉率居高不下。经销商因亏损严重而集体维权，4S店大量关闭，车主维修配件困难重重，用户信任彻底崩溃。盲目扩张导致的产能过剩、资金链紧绷等问题也加剧了众泰汽车的危机。
众泰汽车的失败不仅是一个企业的陨落，更是汽车行业“山寨模式”崩塌的典型案例。它警示我们，在智能电动化时代，技术积累是决定企业生死的关键。没有核心技术的企业终将昙花一现，唯有坚持创新、构建体系化能力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
