随着电动汽车市场的蓬勃发展，动力蓄电池的安全议题日益凸显其重要性。近日，工业和信息化部正式颁布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一强制性国家标准，该标准预定于明年7月1日正式生效。此番新国标的出台，因其将“不起火、不爆炸”设定为动力电池的强制性安全标准，而被广泛视为动力电池安全领域的里程碑式规定。
与2020版国标相比，新国标在动力电池的安全测试方面实现了全面升级。它不仅覆盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，还新增了多项严苛的测试项目，包括电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试以及热扩散测试等。这些新增的测试项目，旨在全方位提升动力电池在机械安全、电气安全以及热安全等方面的性能，确保电池在碰撞、挤压、高温等极端条件下的安全表现。
新国标的核心要求，在于通过提升动力电池的安全性能，为消费者提供更为可靠的安全保障。其中，热扩散测试是尤为关键的一环。该测试模拟电池包中单个电芯发生热失控后，可能引发的连锁反应，要求整个电池系统在此过程中不起火、不爆炸。为实现这一目标，新国标规定了针刺、内部加热或外部加热等多种试验方法。
在电池包的针刺试验中，一根5毫米的钢针以每秒1毫米的速度缓缓刺向目标电芯。当电芯被刺破后，电池包瞬间冒出白烟，电芯温度急剧上升。据专业人士介绍，被刺电池的温度可升至300℃左右，电芯内部温度甚至可达1000℃。然而，新国标要求，即使在这样的极端条件下，电池系统也必须保持不起火、不爆炸。
除了热扩散测试外，新国标还增加了底部撞击测试和快充循环后的安全测试。底部撞击测试模拟车辆行驶中可能遭遇的底部剐蹭情况，要求电池包在受到一定能量的撞击后，仍能保持良好的防护能力。而快充循环后的安全测试，则针对快速充电技术的普及，要求电池在经历多次快充循环后，仍能在外部短路测试中保持不起火、不爆炸。
电动汽车动力电池还需通过模拟碰撞、火烧、浸水等多重极限考验，才能顺利下线装车。这些测试项目旨在确保电池在各种极端环境下的安全性能，为消费者提供更为安心的用车体验。
对于新国标的出台，行业专家表示，虽然这对动力电池企业提出了更高的技术要求，但同时也将推动整个行业向高质量方向发展。随着新国标的实施，那些具备技术优势、愿意投入研发的企业将脱颖而出，形成“强者恒强”的市场格局。由于电池安全性能的提升，保险公司可能会降低相关险种的费率，进一步减轻消费者的购车和使用成本。
值得注意的是，虽然新国标将于明年7月1日正式实施，但已有不少企业提前进行了技术储备，采用了更高安全标准的电池。因此，消费者在购买新能源汽车时，无需过于担心电池安全问题。现行国标已能保障车辆的基本安全，而新国标的实施，将进一步提升电动汽车的整体安全水平。
