随着电动汽车市场的蓬勃发展，动力蓄电池的安全议题日益凸显其重要性。近日，工业和信息化部正式公布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一强制性国家标准，该标准将于明年7月1日正式生效。此新国标因将“不起火、不爆炸”设定为动力电池的强制性标准，而被广泛认为是电池安全领域的一项最严格规定。
与2020年的旧版国标相比，新版国标在测试范围和要求上均有了显著提升。它首次涵盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，新增了包括电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试以及热扩散测试在内的多项试验项目。这些新增的测试项目不仅强化了对电池热扩散等关键安全性能的要求，还全方位提升了动力电池的安全保障。
新国标的核心在于全面提升电池的安全性能，为消费者提供更为可靠的安全保障。其中，热扩散测试是尤为重要的一环。它模拟的是电池包中单个电芯发生热失控后，可能引发的连锁反应，严重时甚至会导致起火或爆炸。新国标规定，可以通过针刺、内部加热或外部加热等方式进行这一测试，确保在热失控情况下，电池系统不会起火或爆炸。
在实际测试中，如电池包的针刺试验，一根5毫米的钢针会以每秒1毫米的速度刺向目标电芯。当电芯被刺破后，电池包会瞬间冒出白烟，电芯温度急剧上升。然而，按照新国标的要求，即使在这样的极端条件下，电池系统也必须保持不起火、不爆炸。
针对电动汽车在行驶中可能遇到的底部剐蹭情况，新国标还增加了底部撞击测试。测试中，一个30毫米的钢制撞击头将以150焦耳的能量撞击电池包底部的风险点，确保电池包在受到磕碰后仍能保持良好的防护能力。
随着新能源汽车快速充电技术的普及，新国标还新增了快充循环后的电池安全测试。这一测试要求15分钟内的快充电池单体在经历300次快充工况循环后，进行外部短路测试时，电池单体必须保持不起火、不爆炸。
除了这些新增的严苛测试外，电动汽车动力电池还需要通过包括模拟碰撞、火烧、浸水以及挤压等多重极限考验，才能顺利下线装车。这些测试确保了电池在各种极端条件下的安全性能。
面对新国标提出的高要求，不少车企正在加大创新力度，多维度提升电池安全技术。一些车企甚至开展了超越新国标的测试试验，如增加底部撞击力度或延长热扩散监控时间，以更好地验证电池的安全性。同时，通过采用更稳定的材料体系、创新电池结构以及运用云端大数据等技术手段，车企正在全链条升级电池安全技术。
随着新国标的即将实施，动力电池的安全水平将得到系统性提升，电动汽车的整体安全性也将显著提高。这不仅将加速推动行业向高质量方向发展，形成“强者恒强”的市场格局，还可能促使保险公司降低相关险种的费率，进一步减轻消费者的购车和使用成本。然而，专家也指出，现行国标已能保障车辆的基本安全，消费者可以放心选购符合现有国标的车型。
