随着电动汽车市场的蓬勃发展，动力蓄电池的安全问题日益成为公众关注的焦点。近日，工业和信息化部正式颁布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一强制性国家标准，该标准将于明年7月1日正式生效。这一新国标因将动力电池的“不起火、不爆炸”提升为强制性标准，而被广泛认为是动力电池安全领域的一次重大革新，被誉为“史上最严电池安全令”。
相较于之前的国家标准，新国标在多个方面实现了显著提升。它不仅涵盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，还新增了多项关键的安全测试项目，如电池底部撞击测试、快充循环后安全测试以及热扩散测试等。这些新增的测试项目，无疑对动力电池的机械安全、电气安全以及热安全提出了更为严格的要求。
新国标的核心目标在于全面提升动力电池的安全性能，确保消费者在使用电动汽车时能够享受到更高的安全保障。其中，热扩散测试是尤为关键的一环。该测试旨在模拟电池包中某个单体电芯发生热失控后，是否会引发其他电芯的连锁反应，从而避免起火或爆炸等极端情况的发生。新国标明确规定，可以通过针刺、内部加热或外部加热等方式进行热扩散测试。
在电池包的针刺试验中，一个直径为5毫米的钢针以每秒1毫米的速度刺向目标电芯。当目标电芯被刺破后，电池包会瞬间冒出一股白烟，电芯温度也会急剧上升。然而，根据新国标的要求，即使在这样的极端条件下，电池系统也不能起火或爆炸。
除了热扩散测试外，新国标还增加了车辆底部撞击测试，以模拟车辆在行驶过程中可能遇到的底部剐蹭情况。在测试中，一个30毫米的钢制撞击头以150焦耳的能量撞击电池包上的风险点，确保电池包在受到磕碰后仍能保持良好的防护能力。
随着新能源汽车快速充电技术的普及，新国标还新增了快充循环后电池的安全测试。该测试要求电池单体在15分钟内的快充工况下循环300次后，再进行外部短路测试，确保电池单体不起火、不爆炸。
新国标的实施不仅将显著提升动力电池的安全水平，还将对电动汽车行业的未来发展产生深远影响。一方面，它将促使企业加大研发投入，积极探索新的电池技术和管理系统，以满足更为严格的安全要求。另一方面，新国标的出台也有助于淘汰一些不符合要求的小作坊式企业，推动行业向高质量方向发展。
值得注意的是，虽然新国标对动力电池提出了更为严格的要求，但并不意味着之前的相关技术尚未成熟。事实上，根据工信部的数据，截至去年2月，已有78%的受访企业具备动力电池不起火、不爆炸的技术储备。因此，消费者在购买电动汽车时，不必过于担心安全问题。
为了应对新国标的要求，不少车企已经加大了创新力度，从多个维度筑牢电池安全防线。例如，有些企业正在积极开展超越新国标的测试试验，通过增加底部撞击力度或延长热扩散监控时间等方式，更好地验证电池的安全性。同时，在电池结构方面，一些企业也采用了“疏堵结合”的管理技术，以提高电池的整体安全性能。
随着新国标的即将实施，动力电池安全水平的提升将是一个必然趋势。这将不仅增强消费者对电动汽车的信心，还将推动整个新能源汽车行业向更加安全、可靠的方向发展。
