随着电动汽车市场的日益扩大，动力蓄电池的安全性能成为了公众关注的焦点。近日，工业和信息化部正式发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一强制性国家标准，该标准将于明年7月1日正式生效。新标准因将“不起火、不爆炸”设定为动力电池的强制性要求，而被广泛认为是动力电池安全领域的一次重大升级，被冠以“史上最严电池安全令”的称号。
与之前的标准相比，新国标在多个方面进行了显著的加强。它首次涵盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，新增了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试以及热扩散测试等多个项目。这些新增的测试项目，旨在更全面地评估动力电池在机械安全、电气安全以及热安全等方面的性能，特别是在碰撞、挤压、高温等极端条件下的表现。
新国标的核心在于全面提升电池的安全性能，为消费者提供更高的安全保障。其中，热扩散测试是尤为重要的一环。当电池包中的某个单体电芯发生热失控时，可能会引发其他电芯的连锁反应，严重时甚至会导致起火或爆炸。新国标规定，通过针刺、内部加热或外部加热等方式进行试验，要求电池系统在整个过程中不能起火、不能爆炸。
在电池包的针刺试验中，一根5毫米的钢针以每秒1毫米的速度刺向目标电芯，经过约50秒后，电芯被刺破。试验结果显示，当电芯被刺破后，电池包瞬间冒出白烟，电芯温度急剧上升。然而，按照新国标的要求，即使在这样的极端情况下，电池系统也必须保持不起火、不爆炸。
除了热扩散测试外，新国标还增加了车辆底部撞击测试，以评估电池包在底部受到磕碰后的防护能力。在试验中，一个30毫米的钢制撞击头以150焦耳的能量撞击电池包上的风险点，这些风险点包括电池包底部的前、中、后三个位置。
随着新能源汽车快速充电技术的普及，新国标还新增了快充循环后的电池安全测试。这一测试针对的是15分钟内的快充电池单体，在快充工况下循环300次后进行外部短路测试，要求电池单体同样保持不起火、不爆炸。
电动汽车动力电池还需要经历多重极限考验，包括模拟碰撞试验、火烧试验、浸水试验以及挤压试验等。这些试验旨在确保电池包在满电状态下、直接暴露在火焰下、浸泡在水中以及受到挤压等极端条件下，都能保持安全性能。
尽管新国标对动力电池提出了更严格的要求，但行业专家表示，这并不意味着相关技术早已成熟。新国标的出台有助于建立公平的市场竞争环境，淘汰不符合要求的企业，同时促使企业加大研发投入，推动技术进步。新国标的实施还将加速行业向高质量方向发展，未来市场可能形成“强者恒强”的格局。
对于消费者而言，新国标的实施将显著提升电动汽车的安全性。同时，由于电池安全性能的提高，保险公司可能会降低相关险种的费率，进一步减轻消费者的购车和使用成本。然而，专家也提醒消费者，在使用电动汽车时仍需严格按照产品使用说明书和道路交通安全法规驾驶车辆。
值得注意的是，在新国标发布之前，已有部分企业提前进行了技术储备，采用了更高安全的电池技术。因此，消费者在购买电动汽车时，可以放心选择符合现有国标的车型。
