在湖北孝感高新区，华工高理电子有限公司的新能源汽车PTC加热器生产线正全力运转，一台台精密的PTC加热器接连下线。这些看似普通的汽车零部件，在4月底为公司赢得了来自欧洲某知名车企的全平台加热器订单，总价值超过1亿美元。
PTC加热器是新能源汽车动力电池的“温控神器”，它能在短时间内将电池的环境温度从零下迅速提升至10℃至25℃的理想范围。华工高理总经理助理任茜茜在生产线上介绍道：“PTC加热器的核心在于陶瓷芯片，它是实现通电发热的关键。”她自豪地补充说，国内每十台新能源车中，有六台都装备了华工高理的PTC加热器，年产能已突破1100万台大关。
早在2011年，当国内新能源汽车产业刚刚起步时，华工高理凭借其近40年的PTC芯片技术积累，敏锐地布局了新能源汽车PTC加热器领域。2023年初，公司自主研发的1800伏高压PTC芯片及800伏平台加热器更是实现了技术飞跃，使电池快充速度提升了四倍，即使在零下40℃的极端寒冷环境下也能稳定工作。
2024年10月，一通来自欧洲某知名车企中国团队的电话，让华工高理站在了世界舞台的聚光灯下。该车企正在为研发新能源汽车寻找加热器供应商，并邀请华工高理参与竞标。面对这一难得的机遇，华工高理迅速行动。
然而，欧洲车企对汽车加热器的要求极为严格。任茜茜介绍，单款PTC加热器需要适配12款车型，这意味着在保持使用功率不变的前提下，加热器的体积必须大幅缩小。欧洲新能源汽车的电池电压普遍低于国内，这给PTC加热器的正常工作带来了挑战。同时，在电控功能安全、网络安全、软件开发流程等方面，欧洲标准也与国内有所不同。
面对这些难题，华工高理迅速成立了专项攻关团队。经过两个多月的连续奋战，团队成功攻克了技术难关，并拿出了一套创新的解决方案。他们优化了冷却液流道设计，使PTC加热器在适应多种安装方式的同时，提高了单元发热效率，实现了“瘦身”25%而功率不减的壮举。同时，他们还改进了PTC加热器陶瓷芯片的设计，并全球优选电子元器件，确保加热器在低压下也能正常工作。依托自身深厚的技术积累，结合客户应用场景，华工高理研发了电控系统，既满足了客户需求，又有效控制了成本。
华工高理不仅技术过硬，其团队零时差的服务意识也赢得了客户的一致好评。正是凭借这些优势，华工高理成功从众多国际竞争对手中脱颖而出，赢得了这一大单。随着欧洲高端市场的成功开拓，华工高理将进一步加速全球化布局，为全球新能源汽车产业的发展贡献更多力量。
