在灯火辉煌的首创·朗园Station，小鹏汽车于近日成功举办了一场别开生面的“MONA潮玩派对”，并借此契机隆重推出了M03 Max新车。活动现场，小鹏汽车的高管团队——董事长兼CEO何小鹏、自动驾驶负责人李力耘以及MONA产品系列负责人杨光，与媒体进行了深入的交流，分享了小鹏汽车在行业竞争、技术创新、市场策略、全球化布局等方面的见解，以及M03 Max的核心竞争力。
在技术路线上，小鹏汽车坚定地选择了高算力视觉感知方案，这一决策与依赖多传感器融合的传统路径截然不同。何小鹏表示，凭借强大的算力与大模型的支持，纯视觉方案在全球化的应用场景中将展现出更高的安全性和适应性。他预测，到2027年初，整个汽车行业将会对这一观点达成共识。为此，小鹏汽车已经全面转向高算力方案，取消了Pro版本，统一采用Max配置，并承诺通过OTA升级，让老车主也能享受到智能驾驶的不断优化。M03 Max搭载了双Orin-X芯片，提供了高达500 TOPS的算力，使得高阶智能驾驶功能得以下探至12.98万元的亲民价位。
在探讨人机共驾与用户共创的话题时，李力耘详细介绍了M03 Max全球首发的人机共驾功能。这一功能通过AI技术和全栈自研的技术栈，实现了驾驶员在智能驾驶模式下的轻度干预，为用户带来了“人车合一”的流畅驾驶体验。系统通过直观的图像和声音交互，清晰地向驾驶员提示共驾状态，允许驾驶员通过轻柔的方向盘操作融入智能驾驶，而在紧急情况下，则会自动触发接管机制。何小鹏形象地比喻人机共驾为大脑与小脑的协作，并展望了未来十年内实现大脑、小脑与脊椎“三合一”的可能性，这将大幅提升驾驶的安全性和体验。用户数据将被用来进一步优化大模型，使共驾功能更加贴合个体驾驶习惯。
MONA系列以年轻化、个性化的品牌定位吸引了大量年轻用户。杨光分享道，团队通过与年轻用户的紧密互动，打造出了天玑系统，该系统拥有400种智慧场景功能，旨在满足用户的个性化需求。用户共创不仅推动了产品的持续优化，还使得MONA系列的NPS（净推荐值）在行业内名列前茅。代言人欧阳娜娜的合作更是源于真实用户的缘分。何小鹏强调，MONA作为小鹏汽车的子系列，坚持单一品牌战略，共享统一的软件平台和高科技定位。M03 Max的定价策略引发了广泛关注，12.98万元和13.98万元的售价使得高阶智能驾驶功能更加普及。何小鹏表示，智能驾驶的定价逻辑类似于续航差异，初期Max版本可能会占据较高比例，但会随着能力的提升而动态调整。
在全球化战略方面，何小鹏透露，MONA系列将推出更多车型，覆盖左舵、右舵、纯电和超电市场。然而，小鹏汽车将采取选择性出海策略，注重本地化合作和产品质量。他以越南市场为例，强调了快速扩张可能带来的质量风险，呼吁行业以长期主义和高质量为导向，推动中国科技走向世界。M03 Max的发布标志着小鹏汽车全系车型完成了智能化升级，公司有望在2025年第四季度实现盈利。何小鹏表示，2025年将是小鹏汽车的产品大年，P7+、X9等车型将在不同价位段展现出领先实力。组织力、技术力和全球能力将共同推动小鹏汽车品牌向上发展。
M03 Max的发布不仅标志着小鹏汽车在智能化转型道路上迈出了重要一步，还彰显了其在高阶智能驾驶、用户共创和全球化战略上的雄心壮志。这款起售价仅为12.98万元的车型，凭借高算力、人机共驾功能和年轻化的设计，开启了小鹏汽车AI驱动的新篇章，为整个汽车行业树立了新的标杆。
