近年来，全球电动车市场蓬勃兴起，而中国作为这一领域的领头羊，其两轮电动车市场的发展尤为引人注目。然而，在2024年，中国两轮电动车市场却迎来了转折点，总销量约为5000万台，同比下降约9%，结束了多年的连续增长。
在这场行业调整中，头部品牌面临了前所未有的压力，小牛电动也不例外。尽管其2024年财报显示营业收入同比增长24%，达到32.88亿元，亏损也收窄了28.93%，但小牛电动自2022年起便陷入亏损，至今未能走出困境。更糟糕的是，近期小牛电动因2G网络中控系统更换问题引发了消费者的集中投诉。
小牛电动一直以智能化作为其核心竞争力，致力于为用户提供便捷环保的智能城市出行工具。然而，近期的投诉却暴露出小牛电动在智能化道路上遇到的困境。消费者反映，由于运营商2G基站撤销，车辆搭载的2G网络模块无法连接信号，导致定位、远程控制等功能失效。而小牛电动方面则要求消费者自费进行中控系统的升级迭代才能重新使用。
潘先生是其中一位受害者。他于2021年花费6000多元购买了一辆小牛电动车MQi2，并因被其宣传的智能服务所吸引，每年续费59元卡通“锐智 VP”服务功能。然而，两个月前，车辆中控系统无法联网，导致功能失效。潘先生对此表示不满，认为小牛电动在销售时未充分告知消费者2G网络中控可能面临的问题，如今却让消费者承担更换中控的费用。
事实上，早在2018年前后，各大运营商就已发布将陆续退出2G网的通告。小牛电动在2020年就已经接到了2G退网的通知，但由于规划和生产的滞后，直到2022年6月才完全将出厂车辆的中控系统切换为4G。这一滞后不仅导致了消费者的不便，也损害了小牛电动的品牌形象。
面对消费者的投诉，小牛电动最初以不可抗力因素为由进行辩解。然而，这一辩解并未得到消费者的认可。随后，小牛电动推出了相应2G网络电动车车机升级4G网络的计划，但消费者对其价格的不定性表示质疑，认为小牛最新优惠方案依然是在“割用户韭菜”。
除了车辆“瘫痪”的投诉外，小牛电动在消费保等投诉平台的投诉量也超过了500件，主要涉及虚假宣传、售后服务不及时、服务态度差等方面。其中，虚假宣传占比高达16.71%，而小牛电动的投诉解决率仅为9.49%，远低于九号电动车的57.91%。
在资本与销售层面，小牛电动也呈现出了“冷热交替”的局面。尽管小牛电动作为第一个高端智能的两轮电动车品牌，曾以科技、潮流、自由的品牌理念树立了独特的市场形象，但如今却面临着九号公司等后来者的激烈竞争。九号智能两轮车连续2年线上销量第一，智能化排行榜也连续3年线上行业第一。
小牛电动的财报显示，尽管整车销量在不断走高，但平均每辆车的收入却同比下降了14.2%，这暴露出了小牛电动可能面临的“以价换量”的新难题。同时，小牛电动的成本控制虽然取得了显著成效，但一季度的毛利润仍较上年同期下降1.6个百分点，为17.3%，“增收不增利”的状况依然凸显。
