蔚来汽车近日公布了其2025年第一季度的财务报告，揭示了公司在营收、销量以及财务状况上的最新动态。尽管整体营收实现了同比增长，达到120.347亿元，较去年同一时期增长了21.5%，但销量却出现了环比下滑，与此同时，公司的亏损幅度也在扩大，显示出蔚来正面临不小的经营压力。
在业绩发布会上，蔚来CEO李斌展现出了对未来的坚定信心，他明确表示，公司计划在今年第四季度实现单季盈利，并提出了一个雄心勃勃的销量目标——月销5万辆。具体而言，蔚来品牌和乐道品牌各自需达到2.5万辆的销量，这相较于当前的销量水平而言，几乎要实现翻倍。
从财务数据来看，蔚来第一季度汽车销售额为99.393亿元，同比增长18.6%，但受销量下滑影响，环比减少了43.1%。销量方面，蔚来第一季度共交付了42094辆新车，包括NIO品牌的27313辆和第二品牌乐道的14781辆，同比增幅达到40.1%，但环比却下滑了42.1%。这一变化部分归因于春节假期这一传统车市淡季的影响，以及蔚来车型更新周期带来的消费者观望态度。
然而，值得注意的是，在随后的4月和5月，蔚来的销量有所回升，分别交付了23900辆和23231辆新车。这一改善主要得益于乐道L60市场的回暖以及firefly萤火虫品牌的首个完整交付月的到来。毛利方面，蔚来第一季度的毛利润为9.196亿元，同比增长88.5%，但环比有所下降。毛利率为7.6%，其中整车毛利率升至10.2%，这主要是由于车型改款前期的降价促销策略。
蔚来首席财务官曲玉在业绩会上透露，随着新款车型的上市和自研芯片的应用，预计第二季度蔚来品牌的单车成本将有所优化，单车毛利率有望回升至15%。同时，公司正在采取一系列降本增效措施，包括整合研发资源、提升团队效率以及精简团队规模等，以应对亏损状况。曲玉预计，到第四季度，研发费用将压缩至20-25亿元，销售费用也将降至营收的10%左右。
对于第二季度的预期，蔚来表现出了乐观态度。公司预计第二季度交付量将达到7.2万-7.5万辆，同比增长25.5%-30.7%，营收指引也同步调高。根据目前的销量趋势，只要6月再交付约2.5万辆新车，蔚来就能达成这一目标。李斌在业绩会上表示，随着新车的批量交付和乐道品牌订单量的稳步提升，他对实现第四季度盈利目标充满信心。
为了实现这一目标，李斌强调，提高销量是关键。他预计，到第四季度，蔚来品牌的月销量将达到2.5万辆，乐道品牌也将达到相同水平。李斌进一步解释称，全新的ES8将在四季度交付，这将是一款极具竞争力的产品。同时，乐道品牌也将推出两款新车，面向家用市场。他认为，在多款新车的带动下，蔚来有望在第四季度实现月销5万辆的目标。
李斌还表示，公司目前的经营策略已经转向毛利总额优先，将努力平衡销量和价格稳定。他预计，只要月销量保持在5万辆以上，毛利率达到17%-18%，销售管理费用控制在10%左右，研发费用控制在6-7%左右，蔚来就能实现盈利。他强调，过去几年是公司的高投入期，现在进入了收获期，蔚来将持续推进降本增效，努力实现盈利目标。
